[实用新型]串接气囊

说明书

技术领域  

本实用新型涉及一种作为组合气囊的串接气囊，可以放置在水中并连接水产养殖工具（比如沉浮式渔箱、养殖筏架），用于沉浮水产养殖工具，还可以用于围油栏、船舶的防沉、救生、打捞以及各类水中管道、浮桥等的漂浮。

背景技术  

现有的组合气囊，每个气囊的充放气口分别通过各自的分支气管连接气源，比如2006102002295号中国专利申请。它的主要缺点是：首先，分支管路较多，不仅管路凌乱而且组合气囊无法做成较长的串接结构，不能满足长线作业需求，使用场所受到限制。另外，因为多个气囊共用一个气体阀门，如果阀门损坏将导致所有气囊均不能充放气。第三、充放气管路均位于气囊之外，易于受外力损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种串接气囊，第一、实现多气囊利用一根总管充放气，简化管路布置，使组合气囊能够做成较长的串接结构，以满足长线作业需求。第二、每个气囊均带有各自的充放气控制装置，互不影响。第三、对充放气管路实施有效保护。以克服现有组合式气囊的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种串接气囊，其特征在于：包括一根充放气总管以及若干个沿充放气总管依次排列的气囊单元；每一气囊单元各自带有充放气控制装置，每一充放气控制装置分别与所述的充放气总管上的充放气孔相连。

所述的充放气控制装置包括既与气囊单元的内腔相通又通过充放气总管上的充放气孔与充放气总管相连接的阀腔；阀腔与充放气孔之间设有气路，在所述阀腔内安装有阀杆，阀杆的内端带有用于封堵阀腔与充放气孔之间的气路的密封头，该阀杆还带有位于阀腔内的弹性体。

所述的阀杆的外端连接有用于驱动阀杆后退的电驱动器。

所述的阀杆的外端连接有用于驱动阀杆后退的卡板；所述的充放气控制装置还包括带有控制气孔的排气控制管以及与所述控制气孔相通的排气控制腔，在所述排气控制腔内安装有推杆；所述推杆的外端位于所述卡板的内侧。

所述的充放气控制装置包括本体，在本体内设置有与充放气孔相连通的的充排气腔体，带有充气孔的充气控制腔和带有排气孔的放气控制腔；充排气腔体与充气控制腔之间设有气道；充排气腔体与放气控制腔之间也设有气道；所述的充气控制腔内安装有用于封堵所述充排气腔体与充气控制腔之间气道的充气端封头，充气端封头连接有位于充气控制腔内的充气端弹性体；所述的放气控制腔内安装有用于封堵所述排气孔的放气端封头，放气端封头连接有位于放气控制腔内的放气端弹性体。

在所述的充排气腔体内设有通过连杆连接在一起的第一封头和第二封头，所述第一封头之外的腔体为第一腔体，第二封头之外的腔体为第三腔体，第一封头和第二封头之间连杆周围的腔体为第二腔体；其中第三腔体与放气控制腔相通；所述的放气端封头还连接有放气端封头杆，该放气端封头杆的另一端穿入第二腔体中；所述的连杆的一侧设置有与所述放气端封头杆的穿入端相配合的锁块，锁块的工作面为弧面或者斜面。

还包括控制气管；并在本体上开设有与第一腔体相通的控制气孔；所述的控制气管通过控制气孔与第一腔体相通。

还包括带有加气孔的辅助气囊，并在所述加气孔中安装有充气单向阀，该辅助气囊与所述的充气孔连通；还包括开设在本体内的控制气道，该控制气道一端与第一腔体相通，另一端与所述的充气控制腔相通；还包括安装在第二封头与第三腔体的腔壁之间的回位弹性体。

所述的充放气控制装置中设有一端与气囊单元相通另一端与充放气孔相通的充放气通道，并在充放气控制装置中设有用于启闭所述充放气通道的通断阀。

充放气总管依次穿过所述的若干个气囊单元。

本实用新型的积极效果在于：第一、所有的气囊单元分别通过其各自的充放气控制装置与一条充放气总管连接，并通过该一条总管完成充气、放气。所以本实用新型的串接气囊具有更简洁的管路布置，并且能够根据需要串接得足够长。第二、各种形式的充放气控制装置均能保证各气囊单元具备较好的或者满足要求的保压性能，并且当其中一个以上气囊单元漏气时其它气囊不受任何影响，确保了整个串接气囊的正常使用。第三、本实用新型的辅助气囊带有充气单向阀，实现了用气容器的保压，并且辅助气囊中始终保持一定气压，用于提供打开锁块所需要的足够压力。第四，在充放气总管穿过气囊的方案中，有利于保护充放气总管。并能够实现将充放气控制装置全部置于气囊之中以保护所述充放气控制装置的目的。

附图说明   

图1是本实用新型的结构示意总图。