[实用新型]船舶用高压喷水驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶动力系统领域，具体是一种前吸后喷式的船舶用高压喷水驱动装置。

背景技术

通过以下实验及仿生原理得知：1将一根竹竿沿45度左右用力往水中斜插下去，很快，竹竿就会沿原路回来。将竹竿掏空，再做同样的动作，竹竿就会离我们而去。这说明空心或具有导管的物体在水中运动的阻力系数不同，它能有效化解水的阻力的绝对系数；2在蛙泳中，通过前肢向后划水，可获得较快的速度；3鱼在水中游动时，身体的左右摆动，是自头部向尾部依次蠕动，在鱼体两侧形成自前往后一股水流，运用鲨鱼身体表面的微槽，人们已研制成功可提高运动员游泳成绩的泳衣，当人们为获得鱼翅而将鲨鱼的鳍割掉后，号称水中霸王的鲨鱼也因无法游动而葬身海底。陆地上，轮子的发明解决了行走的问题，但动物无法进化出轮子，同样，水中的行走需要轮子一样的东西，但动物也不能进化出，只能由人们创造。

随着时代的发展，人们对船舶航行的速度、能耗、稳定性、静音、安全等要求在不断提高，现有船舶基本上都是采用后置的螺旋桨驱动，它笨重而费力，存在以下弊端：1功率利用率低，高速时，螺旋桨会做无用功；2船体两侧会形成巨大的涌浪，这实在是作的无用功，大量浪费能量，还会对周围其他小型船舶等造成危害；3船舶所受阻力与速度成正比即速度越快阻力越大且有绝对限值；4水的其他物理功能没能综合利用，特别是密度较大的流体物质在运动中的特性。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、组合使用、方便安全、不影响现有船体结构的船舶用高压喷水驱动装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种船舶用高压喷水驱动装置，包括依次连接的进水口、水泵、连接管道和喷水口，所述进水口设置在船头迎水面的吃水线以下、喷水口设置在船尾，所述连接管道与喷水口之间通过转向器连接，喷水口在转向器的作用下可在水平面上左右摆动。

所述进水口是呈扁平状开口管道。

所述扁平状开口管道设置在船身底部，其底面采用平滑圆弧过渡。

所述进水口的管道内壁设置有导流槽。

所述连接管道内壁设置有导流槽。

所述喷水口的管道形状呈里大口朝外的圆锥形。

所述喷水口的摆动角度为0～180°。

所述进水口是若干组、设置在船舶前部的底部或两侧。

本实用新型所产生的有益效果是：

本实用新型的船舶用高压喷水驱动装置，提供了一种全新的驱动方式，改变了现有船舶依靠螺旋桨进行驱动的传统模式，充分利用水的物理特性，运用仿生学原理，综合喷气式飞机的流体力学特点，就像给船舶安上轮子。虽然水不如空气的可压缩性，但水的质量很大，运动起来的动能就大，本实用新型就是要将水运动起来，并进行加速，使之获得较大的动能。同时，将原本阻碍船舶运动的船舶前方的水利用水泵的抽吸作用，有效减少阻力，改变阻力系数，而且将原来推向两侧的波浪有效吸纳，克服作无用功。

本实用新型解决了现有船舶在驱动时，作用力与受力方向不在同一条直线上的问题，使驱动力有效作功，极大地提高了功率。由于本装置内容有相当的水量，且在船舶的底部，起到压水仓的作用，使船舶运行平稳。喷水口可左右180度转动，起到方向舵的作用，配合前方的抽吸作用，本装置具有转向灵活的特点。另外，本装置解决了外置的螺旋桨容易被水中物体缠绕等缺点，特别在潜水器上、螺旋桨容易被水中物体缠绕是致命弱点。

综上所述，本实用新型具有节能、降噪、高速、平稳、灵活、安全等特点，由于地球表面的四分之三都是海洋，其应用前景十分可观，如此有效利用水的运动特性、将其运用在各种船舶上，尤其适用于大型船只、大型远洋船舶、高速军舰及静音灵动的潜水器等，使其更好地为人类服务。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中代号表示：1-进水口，2-水泵，3-连接管道，4-转向器，5-喷水口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的船舶用高压喷水驱动装置，具体是一种前吸后喷的驱动方式，就像给船舶安上轮子。该船舶用高压喷水驱动装置，包括依次连接的进水口1、水泵2、连接管道3、转向器4和喷水口5。进水口1设置在船头迎水面的吃水线以下、喷水口5设置在船尾。转向器4是喷水口5的转向装置，转向器4和喷水口5协同作用，使其具有方向舵的功能。具体的：喷水口5在转向器4的作用下可在水平面上左右摆动，即转向器4可以改变喷水口5与连接管道3之间的角度，喷水口5的摆动角度为0～180°。