[实用新型]一种车用自动调节风扇控制装置

权利要求书

1.一种车用自动调节风扇控制装置，该装置包括用于给风扇提供电能的蓄电池（3）和若干个用于执行风扇转动的风扇电机，其特征在于，该装置还包括用于根据环境温度控制风扇电机转速的温控电路（2）和用于实现风扇电机的并联和串联的开关电路（1），所述的温控电路（2）连接开关电路（1），所述的蓄电池（3）通过开关电路（1）给风扇电机供电，且所述开关电路（1）连接若干个风扇电机，所述的温控电路（2）还连接有点火开关（K₃）。 

2.根据权利要求1所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的开关电路（1）包括若干个继电器，所述的继电器的个数至少比风扇电机数多一个。 

3.根据权利要求2所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的风扇电机至少为两个。 

4.根据权利要求3所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的继电器为三个，分别为常闭继电器一（T₁）、常闭继电器二（T₂）和常开继电器三（T₃），所述的电机为二个，分别为电机一（M₄）和电机二（M₂），所述的常闭继电器一（T₁）、常开继电器三（T₃）分别连接温控电路（2），且所述常闭继电器一（T₁）、常闭继电器二（T₂）和常开继电器三（T₃）的线圈并联连接，所述常开继电器三（T₃）的常开开关和继电器一（T₁）的常闭开关串联连接于电机一（M₄）负极和电机二（M₂）正极之间，所述的继电器二（T₂）的常闭开关串联连接于电机一（M₄）正极和电机二（M₂）负极之间。 

5.根据权利要求4所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的温控电路（2）包括温控开关一（K_t1）和温控开关二（K_t2），所述的温控开关一（K_t1）串联连接于继电器三（T₃）线圈，所述的温度开关二串联连接于继电器一（T₁）线圈。 

6.根据权利要求4所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的温控电路（2）包括单片机（Q）和温度传感器（P），所述的温度传感器（P）连接单片机（Q）的输入口，所述的单片机（Q）的输出口分 别连接继电器三（T₃）线圈和继电器一（T₁）线圈。 

7.根据权利要求1-6任意一项所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的蓄电池（3）和开关电路（1）之间串联连接有风扇总开关（K₄）。 

8.根据权利要求7所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的点火开关（K₃）串联连接于蓄电池（3）和继电器三（T₃）线圈之间。 

9.根据权利要求8所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的蓄电池（3）和开关电路（1）之间还串联连接有发动机继电器（T₄）。 

10.根据权利要求9所述的车用自动调节风扇控制装置，其特征在于，所述的发动机继电器（T₄）为常开继电器，所述发动机继电器（T₄）的线圈一端与点火开关（K₃）串联，另一端直接接地线，所述的发动机继电器（T₄）的常开开关连接于蓄电池（3）和上述风扇总开关（K₄）之间，所述风扇总开关（K₄）的负极连接继电器二（T₂）常闭触点。