[实用新型]一种仪表灯亮度调节开关总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种汽车仪表灯的亮度调节开关总成。

背景技术：

汽车仪表灯的亮度调节开关，是汽车内的常用配件。随着对汽车电器件和种类知识的不断丰富，人们对汽车的要求越来越高。对于汽车仪表灯的亮度调节开关来说，人们希望既能够智能调节仪表灯的亮度，又能够操作简便，使用安全。目前现有技术中的一般汽车仪表灯的亮度调节开关没有有效解决这一问题，这给人们的日常用车带来了很多不便之处。例如中国专利授权公告号CN 2233023Y，公告日1996年08月14日，发明创造的名称为汽车前大灯无极调光器，该申请案公开了一种通过电压调节器和汽车前大灯串联来实现无极调光，但并没有解决车前大灯和仪表灯智能调光的问题。本实用新型通过智能电源高边开关芯片的使用以及旋钮及其结构的创新，提供一种仪表灯亮度调节开关总成，结构简单，操作简便，旋钮使用安全可靠，又有智能控制系统来实现精确调光，从而给人们的日常用车带来了方便。

实用新型内容：

 本实用新型解决现有技术中一般仪表灯亮度调节开关总成不能智能调节仪表灯亮度和使用存在安全隐患的问题，提供一种仪表灯亮度调节开关总成，通过智能电源高边开关芯片的使用以及旋钮及其结构的创新，实现结构简单，操作简便，旋钮使用安全可靠，又有智能控制系统来实现精确调光。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案： 一种仪表灯亮度调节开关总成，包括外壳、嵌在外壳上的旋钮、线路板和底座，其特征在于，所述外壳与底座固定连接，所述外壳设有与旋钮中心相匹配的定位结构，所述底座上端设有与线路板相匹配的接插件，所述旋钮的组件上设有档杆，所述档杆与外壳内壁上的圆弧形凹槽相匹配，所述线路板设有与旋钮联动的电阻分压器，所述档杆在圆弧形凹槽内的最大行程与电阻分压器的最大量程相适应。

在安装时，先将档杆安装在旋钮的组件上，然后将旋钮嵌入外壳内，并将旋钮与线路板上的电阻分压器相连，接着将线路板通过接插件固定在底座上，再将底座与外壳固定连接，最后通过调整旋钮的安装位置，将档杆装在外壳内壁的凹槽内，并通过定位结构将旋钮固定，就安装完成了。在使用时，通过底座上的接插件输入电源，导通线路板，只要旋转旋钮，即可改变线路板上电阻分压器的阻值，调节线路板上电压的变化，从而改变线路板上的电流，实现调光的目的。定位结构，保证旋钮在转动过程中不会移位；接插件和底座，用于固定线路板和电源输入；旋钮，用于调节仪表灯的亮度；档杆和凹槽，对旋钮旋转过程进行限制，保证旋钮的最大旋转角度落在凹槽内，且不超过电阻分压器的最大量程，防止旋钮旋转角度过大而超出电阻分压器的量程，造成漏电等安全事故。

优选的，所述电阻分压器由电阻R1～R3、滑动变阻器RX、发光二极管LED组成，所述滑动变阻器RX与旋钮联动。该电阻分压器电路简单，所选器材均为常用电路元件，实用性强，降低成本；滑动变阻器与旋钮联动，容易实现，方便通过旋转旋钮进行调光。

优选的，所述线路板设有智能电源高边开关芯片，所述智能电源高边开关芯片为BTS730，额定电压为12V，额定电流为200mA。通过芯片信号来间接控制的开关，优点在于智能调节灯光功率，无论大小都适用且稳定，耐久性好。

优选的，所述旋钮的组件上设有两根对称的档杆，所述档杆的尾部设有弹簧，所述弹簧与旋钮组件固定连接。与只有一根档杆相比，该结构为旋钮的旋转角度不超过电阻分压器的最大量程提供更加稳定可靠的限制装置，保证该调光开关总成的长期使用；弹簧，实现档杆与凹槽紧密连接，防止档杆与凹槽脱离，延长该调光开关总成的使用寿命。

优选的，所述旋钮中心设有D字型的通孔，所述外壳上设有与通孔相匹配的定位销，所述定位销的端部设有封堵。通过定位销对旋钮进行定位，结构简单，安装方便，降低成本。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种仪表灯亮度调节开关总成具有这样的有益效果：通过智能电源高边开关芯片的使用以及旋钮及其结构的创新，实现结构简单，操作简便，使用寿命长，旋钮使用安全可靠，又有智能控制系统来实现精确调光。

附图说明：

附图1为本实用新型的剖视图；

附图2为本实用新型的正视图；

附图3为本实用新型的俯视图；

附图4为本实用新型附图3的A向放大图；

附图5为本实用新型附图3的B向放大图；

附图6为本实用新型线路板的电气原理图。