[实用新型]一种电动轮自卸车用制动电阻装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动轮自卸车用制动电阻装置，它是作为电动轮自卸车电气传动系统的重要组成部分。

背景技术：

目前国内外电动轮自卸车快速发展，对牵引电机的能耗制动控制提出了更高的要求，而制动电阻作为牵引电机制动时将电能转换成热能并耗散的电气部件，并且它是作为电动轮自卸车电气传动系统的重要组成部分。而在传统的制动电阻设计上存在不容易拆装、结构复杂、运行不可靠、制造成本高等问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种结构简单、容易拆装、制造成本低、运行可靠的电动轮自卸车用制动电阻装置。

本实用新型的技术方案是：一种电动轮自卸车用制动电阻装置，包括风机、监控盒、电力连接器、网板、电阻柜、温度传感器、导轨和电阻元件组，其特征在于所述的电阻元件组包括五组电阻元件，即三组工作电阻元件和二组防温升过高电阻元件；

所述的电阻柜为两个柜体，两个柜体内分别对称各设有五根纵向导轨，两个柜体中左右对称的二根导轨上安装一组电阻元件，电阻元件组是通过滚轮镶嵌在导轨上，即每个电阻元件通过四个滚轮镶嵌在导轨滑槽内并可以沿滑槽滚动，导轨滑槽上下两端都安装挡板防止电阻元件滑落。另外电阻元件的前后有四块云母板组成风道与每个柜中五个电阻元件形成一个总的通风道，来达到通风冷却电阻元件效果。

导轨通过绝缘子与电阻柜相连接固定，组成一个完整电阻元件系统；两个柜体中共五组电阻元件，即三组工作电阻元件分别设置在电阻柜的两个柜体內的外侧，一组防温升过高电阻元件和另一组防温升过高电阻元件依次设置在电阻柜的两个柜体內的內侧；

所述的电阻柜的两个柜体上、下面都设有便于拆装的封板顶盖，电阻柜上设有中间顶盖，电阻柜正面板内面中间设有风机安装梁，风机设置在风机安装梁上，该风机位于电阻柜的两个柜体之间，电阻柜正面中间设置网板，该网板上设置电力连接器，网板内设置监控盒，电阻柜两端分别设置出风导流栅，出风导流栅上设置温度传感器。

本实用新型采用座式安装，与车体螺栓连接，其所有进出线位置均布置在设备同一侧面，同时为满足维修性要求，所有元器件均可方便的进行拆卸，进风位置在设备中部，出风位置在设备前后两端；本实用新型采用了独特的电阻元件安装固定方式，使得制动电阻整体结构简单、容易拆装、运行可靠、制造成本低的优点。本实用新型作为车辆电气传动系统的重要组成部分，主要功能由制动电流供电，通过直流电机带动风机产生风量对制动电阻箱进行强迫冷却，使得冷却空气从制动电阻中部进入，冷却两端制动电阻元件后排到大气中，同时实现相应的监测、保护控制等功能。

附图说明：

附图为本实用新型的结构示意图；

图1中：1-风机， 2-监控盒，3-电力连接器，4-风机安装梁，5-网板，6-电阻柜 ， 7-温度传感器， 8-导轨  9-工作电阻元件， 10-防温升过高电阻元件， 11-左右封板顶盖， 12-中间顶盖， 13-风压开关，  14-防温升过高电阻元件， 15-出风导流栅。

具体实施方式：

参看附图，一种电动轮自卸车用制动电阻装置，包括风机1、监控盒2、电力连接器3、网板5、电阻柜6、温度传感器7、导轨8和电阻元件组，其特征在于所述的电阻元件组包括五组电阻元件，即三组工作电阻元件9和二组防温升过高电阻元件10，14；

所述的电阻柜6为两个柜体，两个柜体内分别对称各设有五根纵向导轨8，两个柜体中左右对称的二根导轨8上安装一组电阻元件，电阻元件组是通过滚轮镶嵌在导轨8上，导轨8通过绝缘子与电阻柜6相连接固定，组成一个完整电阻元件系统；两个柜体中共五组电阻元件，即三组工作电阻元件9分别设置在电阻柜6的两个柜体內的外侧，一组防温升过高电阻元件10和另一组防温升过高电阻元件14依次设置在电阻柜6的两个柜体內的內侧；

所述的电阻柜6的两个柜体上、下都设有便于拆装的封板顶盖11，电阻柜6上设有中间顶盖12，电阻柜6正面板内面中间设有风机安装梁4，风机1设置在风机安装梁4上，该风机1位于电阻柜6的两个柜体之间，电阻柜6正面中间设置网板5，该网板5上设置电力连接器3，网板5内设置监控盒2，电阻柜6两端分别设置出风导流栅15，出风导流栅15上设置温度传感器7。

电阻柜骨架由六块5mm厚钢板相互焊接而成两个柜体，其中每个柜体由上下二块2mm厚钢板与骨架连接的封板，拆装方便。在两个柜体中左右两侧板上分别对称安装有五根导轨，共10根导轨，导轨通过绝缘子与骨架相连接，保证电气距离。每个柜体中左右对称的二根导轨上安装一个电阻元件，共五个电阻元件，并且每个电阻元件通过四个滚轮镶嵌在导轨滑槽内并可以沿滑槽滚动，导轨滑槽上下两端都安装挡板防止电阻元件滑落。另外电阻元件的前后有四块云母板组成风道，与每个柜中五个电阻元件形成一个总的通风道，来达到通风冷却电阻元件效果。另外在制动电阻整体组装过程中，要严格保证每个零部件之间的安装尺寸大小，这样才使得制动电阻能够在正常、可靠状态下运行。