[实用新型]具有钉扣防脱效果的弹性带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性带，特别涉及一种具有钉扣防脱效果的创新弹性带。

背景技术

按，弹性带产品的应用面以及型态相当多元广泛，而本实用新型所指的弹性带，特别是指一种其中间部位结合一钉扣使用以达到连接两对象功能的特定结构型态。

承上，更具体举例而言，所述具有钉扣的弹性带被普遍应用作为自行车的座垫袋与座垫支撑立管之间的连接用途，主要是利用该弹性带(或搭配其他束带)以束套于座垫支撑立管，钉扣则是一端结合定位于座垫袋一侧、另端则设有扩径钉头嵌卡组合在弹性带中间部位所预设的一阶级状穿孔中；惟，此种习知结构型态于实际使用经验中发现仍存在下述问题点：

因为弹性带整体为橡胶类弹性伸缩材质制成，所以在弹性带两端受到拉张作用力时，其中间部位所设阶级状穿孔也会受牵引而变形扩大，进而造成钉扣的扩径钉头受卡挡面积减缩的状态，此状态下，阶级状穿孔虽尚能卡挡住扩径钉头，但其稳固强度显已大受影响而处于岌岌可危的状态，此时若是钉扣再面临来自座垫袋方向的强大拉力时(注：可能是使用者启闭座垫袋拉链口所产生的拉力)，钉扣的扩径钉头可能就会瞬间脱出弹性带所设阶级状穿孔，造成座垫袋该侧与座垫支撑立管松脱的窘境，实严重影响弹性带的连接定位功用与质量。

次一问题，则是该钉扣通常采用坚硬金属材质制成，钉扣的扩径钉头表面则约略平齐或内缩于弹性带内侧表面，然而，实际上当弹性带被施力束紧于座垫支撑立管外周时，拉张作用力会促使弹性带中间部位的壁厚变薄，此时钉扣的扩径钉头表面就会呈相对外凸抵触于座垫支撑立管的状态，此状态下，由于使用者启闭座垫袋拉链口过程中往往会连带造成座垫袋及钉扣产生摆动位移，如此一来，该坚硬的扩径钉头往往会对座垫支撑立管外周造成磨损、刮伤的问题，此问题虽看似微小但其实不然，盖因目前高价位自行车处处可见，此类自行车结构上基于轻量化诉求往往采用碳纤维包覆构造，故其表层结构强度并不若一般金属管件坚硬，一旦磨损时修复成本也昂贵许多，因此若因为安装座垫袋即造成座垫支撑立管的磨损，显然得不偿失。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种具有钉扣防脱效果的弹性带；

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有钉扣防脱效果的弹性带，包括：一带状弹性主体，为弹性可伸缩材质所构成的长形延伸带体型态，该带状弹性主体包括二延伸端以及一内侧面、一外侧面，其中二延伸端之间并设有贯穿内、外侧面的一钉扣穿孔；一扩径嵌槽，呈内凹状设于带状弹性主体的内侧面，且该扩径嵌槽与钉扣穿孔呈同心配置连通关系，又扩径嵌槽的槽径须大于钉扣穿孔的孔径；至少一限位插孔，呈内凹状设于扩径嵌槽的局部区域且与钉扣穿孔呈间隔关系；一硬质限位座，嵌组配合于扩径嵌槽，该硬质限位座为坚硬材质构成，包括一嵌组侧、一凹槽以及设于该凹槽中央的一通孔，该通孔与带状弹性主体所设钉扣穿孔相对位呈贯通状；一钉扣，为坚硬材质构成，包括一连接端及一扩径端头，该扩径端头抵靠限位于硬质限位座的凹槽，连接端则依序穿伸过硬质限位座的通孔及带状弹性主体所设钉扣穿孔，以供与一标的物相连接结合；至少一嵌插凸缘，凸设于硬质限位座的嵌组侧，该嵌插凸缘能够对位嵌插入扩径嵌槽所设限位插孔中；

藉此创新独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，可利用该硬质限位座所设嵌插凸缘嵌插入扩径嵌槽所设限位插孔的型态，以防止钉扣穿孔因带状弹性主体的拉张而扩大，且利用钉扣的扩径端头抵靠限位于硬质限位座凹槽的型态，使钉扣达到防脱、卡扣效果更加坚固耐用的功效与实用进步性。

本实用新型的另一目的通过硬质限位座的凹槽外侧并设有呈凸伸状的一凸状护缘的一技术特征，利用凸状护缘的凸伸高度高于钉扣扩径端头高度，且凸状护缘设为光滑低摩擦系数型态特征，以当带状弹性主体内侧面抵靠于欲连接的目标物时，能够有效避免钉扣的扩径端头直接抵触到目标物，达到防止连接目标物表面刮伤的防护性功效与实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型弹性带的分解立体图。

图2为本实用新型弹性带的组合立体图。

图3为本实用新型弹性带的分解剖视图。

图4为本实用新型弹性带的组合剖视图。

图5为本实用新型弹性带的具体实施例图。

图6为本实用新型带状弹性主体的二延伸端通过勾扣件相互勾组连接的实施例图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，本实用新型具有钉扣防脱效果的弹性带A包括下述构成：