[实用新型]罐座安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装装置，特别是一种用于罐式车辆的罐座与罐体整体安装组焊的罐座安装装置。 

背景技术

一般在进行油罐车多个罐座与罐体组焊时，多采用测量、划线确定各罐座相对于罐体的位置，再逐个将罐座单独焊接在罐体上，这样组装焊接存在以下缺点：自然状态下进行焊接，由于产生的焊接热量会引起焊件的焊接变形；单独将各罐座焊接到罐体，多个罐座底平面的平面度难以保证；焊接前要对各罐座焊接位置进行测量、划线，然后逐一焊接，焊接过程全部由人为操控，劳动量大且产品一致性难以保证。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺点，提供一种罐座安装装置，解决罐座安装组焊过程中焊件焊接变形大，单独焊接罐座整体形位公差难以保证，产品不一致的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种罐座安装装置，包括定位板、定位板固定架、加强结构、吊装结构和螺栓组件。定位板与定位板固定架进行焊接，定位板包括底板、立板、加强筋，立板与底板连接成L型，加强筋与底板和立板连接，在每一底板上设有底板螺栓孔，底板为罐座的安装定位平面，使用螺栓组件通过底板螺栓孔和相应的罐座上的螺栓孔将罐座固定在罐座安装装置上。加强结构与定位板固定架焊接，吊装结构焊接在定位板固定架或加强结构上。 

定位板的立板的第一立板侧面与定位板固定架连接，底板的第一底板侧面与第一立板侧面在同一平面，第一底板侧面的一部分与定位板固定架连接，第一底板侧面的另一部分超出定位板固定架。 

加强筋呈板状，其形状为大致三角形，所述大致三角形是直角三角形截去两个角后的形状，截去的两个角为非直角，所述大致三角形的两个垂直的侧面分别与底板和立板连接，加强筋安装在底板和与底板垂直的立板的中央部位。 

加强结构包括上横撑、左斜撑、右斜撑、立柱、支撑梁、第一上斜撑、上纵撑、第二上斜撑。左斜撑的上端和右斜撑的上端与立柱的上端侧面连接，左斜撑的下端和右斜撑的下端与定位板固定架的上平面连接，立柱的上端与上横撑连接，立柱的下端与定位板固定架连接，左斜撑的下端的一侧与左边相邻的立柱的下端侧面接触，右斜撑的下端的一侧与右边相邻的立柱的下端侧面接触。支撑梁的上端与上横撑连接，支撑梁的下端与定位板固定架连接。第一上斜撑的一端和第二上斜撑的一端与上纵撑的一端连接，第一上斜撑的另一端与右边相邻的上纵撑的一端连接，第二上斜撑的片一端与左边相邻的上纵撑的一端连接，上纵撑与上横撑相连。 

定位板成对地位于定位板固定架的两侧，每一定位板的底板上设有两个或两个以上的底板螺栓孔。罐座安装装置包括二对定位板或三对定位板或三对以上定位板。 

定位板与定位板固定架焊接后整体刨削定位板的底板，底板的表面粗糙度值控制在Ra12.5以内。 

本实用新型与现有的传统组焊方式相比具有以下特点和有益效果： 

本实用新型结构安全可靠，通过吊装可在各工厂厂房内使用。解决了多个罐座安装统一平面度难以保证的问题，简化了加工方法，提高了生产效率，确保了焊接产品的一致性，为罐式车辆罐体与底盘安装提供了保证。 

附图说明

应说明的是，下面描述中的附图仅示意地示出了一些实施例，并没有包括所有可能的实施例。 

图1是一种罐座安装装置的示意图； 

图2a示意地示出了罐座安装装置的主视图； 

图2b示意地示出了罐座安装装置的俯视图； 

图2c示意地示出了罐座安装装置的侧视图； 

图3a是定位板1的主视图； 

图3b是定位板1的俯视图； 

图3c是定位板1的侧视图； 

图4a示意地示出了定位板和定位板固定架的组装后的主视图； 

图4b示意地示出了定位板和定位板固定架的组装后的俯视图； 

图5a示意地示出了一种罐座结构的主视图； 

图5b示意地示出了一种罐座结构的俯视图。 

图中：1-定位板、2-定位板固定架，3-加强结构.4-吊装结构，5-螺栓组件，11-底板，12-立板，13-加强筋.14-底板螺栓孔，111-第一底板侧面，121-第一立板侧面，41-罐座底板，42-罐座螺栓孔，31-上横撑，32-左斜撑，33-右斜撑，34-立柱，35-支撑梁，36-第一上斜撑，37-上纵撑，38-第二上斜撑。 

具体实施方式