[实用新型]一种汽车手套箱锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车手套箱锁。

背景技术

手套箱是汽车上比较重要的储物空间，使用频率极高。手套箱上设有手套箱锁，用于控制手套箱的开启与关闭。手套箱锁的使用寿命直接影响手套箱的使用寿命，若手套箱锁结构设计的不合理则会大大减少手套箱的使用寿命。目前用在手套箱上的手套箱锁普遍采用双边锁，结构比较简单的手套箱锁主要通过扣手同时按压波轮带动两端锁杆连动，两拨轮啮合在一起来控制手套箱的开启与关闭。这种手套箱锁的结构形式容易出现锁舌不同步、开启力大、开启不顺畅等问题，影响手套箱使用的稳定性及舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、安全可靠的汽车手套箱锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

所述汽车手套箱锁，包括与手套箱箱体连接的锁盘及手套箱扣手，在所述锁盘上设有相啮合的可自由转动的第一齿轮及第二齿轮；包括可沿锁盘相对移动的第一锁舌及第二锁舌，所述第一锁舌及第二锁舌的一端为齿条，第一锁舌为齿条的一端与第一齿轮的一侧相啮合，第二锁舌为齿条的一端与第一齿轮的另一侧相啮合；包括回位弹簧，所述回位弹簧一端连接在第一锁舌上，所述回位弹簧的另一端连接在锁盘上；在所述第一锁舌上设有挡块，所述汽车手套箱锁锁紧状态下，所述手套箱扣手与所述挡块一端相接触。

在锁盘上位于第一锁舌及第二锁舌的两侧分别设有限位块。

所述限位块成对设置于第一锁舌及第二锁舌的两侧，锁盘上位于第一锁舌及第二锁舌两侧的限位块构成导轨。

所述手套箱扣手，包括基座及设于所述基座上的扣手拨杆，所述基座连接于手套箱箱体上；所述汽车手套箱锁锁紧状态下，所述扣手拨杆一端与所述限位块相接触。

在所述手套箱扣手内设有回位弹片，所述回位弹片一侧与所述扣手拨杆相接触。

在所述第一锁舌上设有第一回位弹簧安装座，在所述锁盘上设有第二回位弹簧安装座，所述回位弹簧一端与第一回位弹簧安装座连接，所述回位弹簧另一端与第二回位弹簧安装座连接。

所述回位弹簧与第一锁舌的连接位置位于与第一齿轮啮合的第一锁舌一端的端部。

本实用新型的优点在于：所述汽车手套箱锁，第一锁舌及第二锁舌与第一齿轮构成的齿轮齿条结构，第二齿轮用于保证第一齿轮按照原有轴线旋转；齿轮齿条结构能够保证第一锁舌及第二锁舌移动时的收缩量一致，实现锁舌的同步；齿轮齿条结构能够保证第一锁舌及第二锁舌移动的稳定性；同时使用极小的开启力即可实现第一锁舌及第二锁舌的收缩，开启方便快捷；所述汽车手套箱锁在锁紧及解除锁紧时稳定性好，安全可靠性高。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型汽车手套箱锁的结构示意图；

图2为图1汽车手套箱锁的俯视图；

图3为图2汽车手套箱锁的A-A方向示图；

图4为图1汽车手套箱锁的侧视图；

上述图中的标记均为：

1、第一锁舌，2、手套箱扣手，3、挡块，4、第二回位弹簧安装座，5、限位块，6、第一齿轮，7、第二齿轮，8、第二锁舌，9、第一回位弹簧安装座，10、回位弹簧，11、锁盘，12、基座，13、扣手拨杆，14、回位弹片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。