[实用新型]一种动力装置的阶梯式安装托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托架结构，特别是涉及一种动力装置的阶梯式安装托架。

背景技术

履带起重机是采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机。动力装置是履带起重机的动力源，是起重机的重要组成部分。它在很大程度上决定了起重机的性能。而动力装置安装托架作为动力装置的支撑，是使动力装置可靠工作的必要保证。在履带起重机整车布置时，由于空间限制，往往要求动力装置占用较小的安装空间。现有的动力装置托架结构复杂、质量较重，且由于对整车布置空间考虑不足，往往造成动力装置占用空间大，维修保养不便等。

现有的动力装置托架如图1所示，动力装置通过弹性支撑固定在托架耳板102上侧的顶板101以及托架周围的弯板110上，托架通过两组（四个）接头105和106与履带起重机的转台相连。

上述现有技术的缺点为：托架是采用弯板拼焊而成的，工艺性复杂，焊接工作量较大；结构件比较笨重，导致整车自重增大，从而增加了整车运输的成本；由于托架整体为水平式，没有考虑发动机油底壳与转台的结构形式，造成动力装置占用空间大，降低系统维护保养的方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种既能满足设备结构上对刚度和强度的要求，而且结构简单，动力装置占用空间小的动力装置的阶梯式安装托架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种动力装置的阶梯式安装托架，包括至少局部呈阶梯状的托架本体，在托架本体的至少两级阶梯上分别设有与动力装置配合连接的倒U型弯板，所述托架本体的端部或外侧还设有连接件和槽钢。

优选地，所述托架本体包括两级阶梯结构，两级阶梯之间的高度差与所述的动力装置底部的斜面相配合。

优选地，所述托架本体由矩形管焊接而成。

优选地，所述托架本体上还设有向外侧延伸的L型弯板。

优选地，所述L型弯板与矩形管之间还设置有筋板。

优选地，所述倒U型弯板和L型弯板为弹性支撑件。

基于上述技术方案，本实用新型的优点是：

一、本实用新型结构简易，工艺性简单，焊接工作量小；

二、本实用新型呈阶梯状托架本体的阶梯部位局部具有加强作用，保证了整体的强度与刚度；

三、本实用新型采用了阶梯式结构，节省转台内部空间，保证了动力装置的维护方便性；

四、本实用新型使底封板更加简单，容易安装，保证了整机的外观要求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型使用状态的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

参见图2和图3，其中示出本实用新型一种动力装置的阶梯式安装托架的优选实施例，本实用新型的阶梯式安装托架包括至少局部呈阶梯状的托架本体1，优选地，托架本体1包括两级阶梯结构，两级阶梯之间的高度差与所述的动力装置底部的斜面相配合，如图3所示；在托架本体1的至少两级阶梯上分别设有与动力装置配合连接的倒U型弯板7，优选地，所述托架本体1由矩形管焊接而成，本实用新型采用了此种矩形管作为骨架，具有重量轻，成本低的优点，如图2所示；更优选地，托架本体1上还设有向外侧延伸的L型弯板8，所述L型弯板8与矩形管之间还设置有筋板3，用以加强L型弯板8的支撑强度；进一步，所述倒U型弯板7和L型弯板8为弹性支撑件，本实用新型采用了倒U型弯板7和L型弯板8作为发动机安装支撑点，提高了油底壳的高度，避免动力装置拆装时对油底壳造成损坏，提高了可靠性；所述托架本体1的端部或外侧还设有连接件4和槽钢6。

具体地，本实用新型工作原理和工作过程为：

本本实用新型的托架采用阶梯式结构，由矩形钢管焊接而成，动力装置通过弹性支撑（倒U型弯板7和L型弯板8）固定在托架上，托架通过螺栓连接在转台上。这种阶梯式动力装置托架充分考虑了发动机油底壳的特殊形状以及转台的结构型式，节省转台内部空间，便于分装和组装。

本实用新型的动力装置通过弹性支撑连接于倒U型弯板7的上方，托架通过连接件4和槽钢6与转台10（如图3所示）连接。动力装置总成可通过连接件4和槽钢6上的吊装孔进行整体吊装。