[实用新型]具有八穴油缸抽针的塑胶模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑胶模具制造技术领域，具体地说是一种具有八穴油缸抽针的塑胶模具。

背景技术

在塑胶模具的结构中，行位抽针是一种比较常见的结构，其结构也是多种多样，当穴数为八穴时结构往往比较复杂，一直都没有一种更简单稳定的结构。当产品为一出八、并要用到油缸抽针时，以往的做法是使用前模弹开的方式抽针，但安全系数不高，易撞针，而使用四个一排共两排分别用油缸抽针的话模具太大，成本高、效率差。

发明内容

本实用新型的目的为克服现有技术的不足，提供了一种具有八穴油缸抽针的塑胶模具，该结构在普通油缸抽针的基础上进行改进，用一个油缸带动两个行位抽四个针，提高了工作效率，降低了成本，实现高速高效的结果。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种具有八穴油缸抽针的塑胶模具，主要包括模胚，以及安装在模胚上的四个油缸抽针结构，其特征在于：所述四个油缸抽针结构分别为第一油缸抽针结构、第二油缸抽针结构，以及与第一油缸抽针结构在模胚水平方向上下对称、结构相同的第三油缸抽针结构、与第二油缸抽针结构在模胚垂直方向左右对称、结构相同的第四油缸抽针结构。

进一步地，所述第一油缸抽针结构设于模胚的上部，主要由第一油缸、第一长油缸连接块、第一短油缸连接块、油缸连接块压块、拨块、第一行位座、第一行位针以及第一行位针镶件组成，所述第一油缸通过第一短油缸连接块固定连接在第一长油缸连接块的一端，两个第一行位座固定连接在第一长油缸连接块的另一端，每个第一行位座上均固定一个拨块，且每个第一行位座上均采用第一行位针镶件固定连接两个第一行位针，所述第一长油缸连接块采用油缸连接块压块嵌压入模胚内。

进一步地，所述第二油缸抽针结构设于模胚的左侧，主要由第二油缸、第二长油缸连接块、第二短油缸连接块、第二行位座、第二行位针以及第二行位针镶件组成，所述第二油缸固定连接在第二长油缸连接块的中部，第二长油缸连接块的两端分别通过第二短油缸连接块连接一个第二行位座，每个第二行位座上均采用第二行位针镶件固定连接两个第二行位针。

进一步地，所述第一油缸抽针结构中左侧的两根第一行位针与第二油缸抽针结构中上方的两根第二行位针位置相对应。

本实用新型同现有技术相比，可以实现一个油缸带动两个行位座同时带动四个行位针的运动，结构简单，能实现多穴油缸抽针，提高了工作效率和产品加工速度，降低了生产成本，安全系数高，且不易撞针。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

参见图1，1为模胚；2为第一油缸；3为第一长油缸连接块；4为第一短油缸连接块；5为油缸连接块压块；6为拨块；7为第一行位座；8为第一行位针；9为第一行位针镶件；10为第二油缸；11为第二长油缸连接块；12为第二短油缸连接块；13为第二行位座；14为第二行位针；15为第二行位针镶件。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型主要包括模胚1，以及安装在模胚1上的四个油缸抽针结构，四个油缸抽针结构分别为第一油缸抽针结构、第二油缸抽针结构，以及与第一油缸抽针结构在模胚1水平方向上下对称、结构相同的第三油缸抽针结构、与第二油缸抽针结构在模胚1垂直方向左右对称、结构相同的第四油缸抽针结构。

第一油缸抽针结构设于模胚1的上部，主要由第一油缸2、第一长油缸连接块3、第一短油缸连接块4、油缸连接块压块5、拨块6、第一行位座7、第一行位针8以及第一行位针镶件9组成，第一油缸2通过第一短油缸连接块4固定连接在第一长油缸连接块3的一端，两个第一行位座7固定连接在第一长油缸连接块3的另一端，每个第一行位座7上均固定一个拨块6，且每个第一行位座7上均采用第一行位针镶件9固定连接两个第一行位针8，第一长油缸连接块3采用油缸连接块压块5嵌压入模胚1内。

第二油缸抽针结构设于模胚1的左侧，主要由第二油缸10、第二长油缸连接块11、第二短油缸连接块12、第二行位座13、第二行位针14以及第二行位针镶件15组成，第二油缸10固定连接在第二长油缸连接块11的中部，第二长油缸连接块11的两端分别通过第二短油缸连接块12连接一个第二行位座13，每个第二行位座13上均采用第二行位针镶件15固定连接两个第二行位针14。

第三油缸抽针结构与第一油缸抽针结构在模胚水平方向上下对称、结构相同，故第三油缸抽针结构设于模胚1的下部；第四油缸抽针结构与第二油缸抽针结构在模胚垂直方向左右对称、结构相同，故第四油缸抽针结构设于模胚1的右侧。