[实用新型]四轮驱动手扶拖拉机同步装置有效

专利信息
申请号: 201220259544.6 申请日: 2012-06-05
公开(公告)号: CN202597604U 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 刘宝月;姜海英 申请(专利权)人: 刘宝月
主分类号: F16H3/16 分类号: F16H3/16;F16H63/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 132300 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 四轮驱动 手扶拖拉机 同步 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种四轮驱动手扶拖拉机的技术改进,尤其是一种四轮驱动手扶拖拉机同步装置。

背景技术

目前,农村广泛使用的手扶拖拉机大都是前轮驱动,发动机的动力经离合器、变速箱及转向离合器驱动两个前轮转动,带动整车前进或后退。手扶拖拉机拖车车轮(以下简称后轮)为从动轮,不与驱动装置连接。在运输货物时,主要由后轮承重。由于手扶拖拉机前部自重小,对地面的附着力相对不足,不能产生足够的牵引力。尤其是在上坡或泥泞道路上行驶时,前轮经常打滑致使车辆不能行走。而且因前轮打滑,使轮胎磨损严重,耗油量增加,影响了使用者的经济效益,满足不了农村经济发展的需要。为此人们在后轮上设置了驱动机构,研制出四轮驱动手扶拖拉机。并已有多人申报了专利,形成了一定的生产能力。这些后轮驱动多是由手扶拖拉机变速箱提供动力,经机械传动的方式带动拖车后轮旋转,形成四轮驱动。这种结构由于设计原因或因为轮胎磨损、打滑及路面状态的不同,产生了前、后驱动不同步的现象。由于前后驱动不同步,造成转向离合器卡滞或空转,引起操纵困难或致使转向离合器工作状态不稳定,操纵失灵。这些问题的存在,增加了四轮驱动手扶拖拉机运输作业时的安全隐患、油料消耗和轮胎磨损。

发明内容

为了克服现有的四轮驱动手扶拖拉机前、后驱动不同步,引起操纵困难的不足,本实用新型提供一种四轮驱动手扶拖拉机前后驱动同步装置,它能自动的使四轮驱动手扶拖拉机前、后驱动同步,而且能提高手扶拖拉机运行的稳定性,操纵的灵活,减少不安全因素。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:由滑动齿轮、花键轴套、棘轮、离合齿轮组成的四轮驱动手扶拖拉机同步装置,在箱体内设有动力输入轴与动力输出轴,动力输入轴上装有定位轴套、倒档推套、滑动齿轮与前进档推套,滑动齿轮可以在动力输入轴上轴向滑动,来实现与前进档齿轮或倒档齿轮啮合;动力输出轴轴身的一端设有花鍵,花鍵上装有从动齿轮;动力输出轴的轴身的另一端空套一花键轴套,花鍵轴套上设有端部齿轮,端部齿轮与离合齿轮相啮合,花键轴套的外圆上设有花键,花键上装有前进档棘轮与倒档棘轮,前进档棘轮与倒档棘轮通过棘爪分别和前进档齿轮与倒档齿轮相配合;前进档齿轮与倒档齿轮的外侧分别设有前进档制动装置与倒档制动装置。

在本实用新型采用的技术方案中,所述的离合齿轮为内齿轮,离合齿轮的齿宽比从动齿轮宽1~2倍。

在本实用新型采用的技术方案中,所述的前进档棘轮与倒档棘轮的棘齿皆为单向齿,齿向相反。

本实用新型提供的同步装置,有效的解决了四轮驱动手扶拖拉机前、后驱动速度不同步的难题,同步动作自动完成;从而大大提高四轮驱动手扶拖拉机运输作业时的稳定性,增加牵引能力,降低耗油量,减少运行时的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1是本实用新型的装配结构示意图

图2是本实用新型动力输入轴结构示意图

图3是本实用新型棘轮结构示意图

图中:1、箱体;2、定位轴套;3、倒档推套;4、滑动齿轮;5、前进档推套;6、动力输入轴;7、动力输入对盘;8、离合器杆;9、离合器手柄;10、花键轴套;11、锁紧螺母;12、倒档棘轮;13、倒档齿轮;14、倒档制动装置;15、前进档棘轮;16、前进档齿轮;17、前进档制动装置;18、端部齿轮;19、离合齿轮;20、从动齿轮;21、动力输出轴;22、动力输出对盘;23、棘齿;24、弹簧;25、棘爪;26、棘爪座。

具体实施方式

在图1~3中,由从动齿轮、花键轴套、棘轮、离合齿轮组成的四轮驱动手扶拖拉机同步装置,在箱体(1)内设有动力输入轴(6)与动力输出轴(21),动力输入轴上依次装有定位轴套(2)、倒档推套(3)、滑动齿轮(4)与前进档推套(5),滑动齿轮可以在动力输入轴上滑动,来实现与前进档齿轮(16)或倒档齿轮(13)啮合;动力输出轴的输出端设有花鍵,花鍵上装有从动齿轮(20);动力输出轴的轴身上空套有外圆上设有花键的花键轴套(10),花鍵轴套一端设有端部齿轮(18),花键轴套的花键上装有前进档棘轮(15)与倒档棘轮(12);前进档棘轮与倒档棘轮通过棘爪(25)分别和前进档齿轮(16)与倒档齿轮(13)相配合;前进档齿轮与倒档齿轮的外侧分别设有前进档制动装置(14)与倒档制动装置(17)。设计时,后轮驱动速度稍快于前轮驱动。前进档棘轮与倒档棘轮的棘齿皆为单向齿,方向相反。

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