[实用新型]减速机用放油工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机辅助设备技术领域，尤其涉及一种减速机用放油工装。

背景技术

减速机中的润滑油对减速机的正常工作起到至关重要的作用。润滑油不仅起到对减速机中的一些部件进行润滑的作用，还起到将工作部件产生的热量进行散发进而对工作部件进行冷却的作用。

在实际的工作过程中，操作人员需要定期对减速机中的润滑油进行更换或者需要对减速机中的一些部件进行检修，这个过程需要将润滑油从减速机中放出。

传统的方法为直接将减速机放置到减速机的放油台上进行放油操作。传统的放油台一般为与基础支撑面(例如地面)筑造为一体的混凝土放油台或者是重量极大的实体放油台。由于传统的放油台不易或者不能移动，这就使得在减速机放油的过程中，需要将减速机运至放油台处进行放油。我们知道减速机特别是大型号的减速机其重量也是非常大的，不方便长距离搬运，特别是在不易输送的山区等地方更增加了减速机的搬运成本和效率，最终降低了减速机的放油操作的效率，增加了减速机的放油成本。

因此，如何提供一种方便移动的减速机用放油工装以降低减速机的放油成本同时提高减速机的放油效率，已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种减速机用放油工装，以提高减速机在放油过程中的放油效率，同时降低放油操作成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机用放油工装，用于对减速机进行放油；包括：

倾斜设置的支撑板，其较低的一端上设置有用于对减速机进行限位的限位部件；

设置在所述支撑板下方的支撑架；

设置在所述支撑架上靠近所述支撑板较低的一端，且与所述减速机的放油口相连的放油通道。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述放油通道为两条，且两条所述放油通道分别设置在所述支撑架的两侧。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述放油通道包括与所述放油口相连的缓冲段以及与所述缓冲段承接的导流段，所述缓冲段的横截面积大于导流段的横截面积。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述限位部件包括设置在所述支撑板较低的一端端面上，且离散分布的多个螺栓座以及与所述螺栓座上的螺纹孔配合的螺栓，所述螺栓的顶端外凸于所述支撑板的上表面。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述螺栓为两端均能够与所述螺栓座上的螺纹孔配合的双头螺栓。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述支撑板的两个侧边缘上设置有限位凸起。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述支撑板与水平面的夹角为15°。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述支撑架包括横向均匀分布在所述支撑板边缘，且与基础面支撑接触的多个竖向支撑杆和连接各个所述竖向支撑杆的横向支撑杆。

优选的，上述减速机用放油工装中，所述竖向支撑杆与基础面接触的一端上设置有面积大于所述竖向支撑杆的横截面积的稳定板。

优选的，上述减速机用放油工装中，还包括设置在所述竖向支撑杆上与基础面靠近的一端的移动轮，每个所述移动上均设置有制动装置。

本实用新型提供的减速机用放油工装包括：倾斜设置的支撑板，其较低的一端上设置有用于对减速机进行限位的限位部件；设置在所述支撑板下方的支撑架；设置在所述支撑架上靠近所述支撑板较低的一端，且与所述减速机的放油口相连的放油通道。在对减速机进行放油的过程中，由于该放油工装以支撑架和支撑板为主要结构，相对于传统的与基础支撑面筑造为一体的混凝土放油台或者重量极大的实体放油台，上述减速机用放油工装方便了移动，在减速机放油的过程中直接将该放油工装移动到减速机下方即可，避免了对重量较大的减速机进行搬运，降低了减速机的放油成本，提高了减速机的放油操作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的减速机用放油工装的结构示意图。

上图1中：

支撑板1、限位部件2、放油通道3、支撑架4；

限位凸起11、螺栓21、螺栓座22、缓冲段31、导流段32、横向支撑杆41、竖直支撑杆42、稳定板421。

具体实施方式