[实用新型]一机多板停车设备有效
申请号: | 201220260466.1 | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN202627608U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 马明初;吉晓鹏;佟岩 | 申请(专利权)人: | 江苏普腾停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一机多板 停车 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车设备,特别是一种一机多板停车设备。
背景技术
随着新兴停车设备行业的发展,目前市场上竞争逐渐升级,用户对机械车库的要求越来越高。传统三层升降横移停车设备为一个泊位一台升降电机,泊位长时间不用,电机利用率低,造成设备的平均成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种驱动结构简单,设备故障点少,故障率低,维护简单的一机多板停车设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种一机多板停车设备,包括钢架系统,钢架系统的上部通过钢丝绳活动连接有至少一个第一泊位载车板,第一泊位载车板上设有多个第一解锁机构,钢架系统上设有多个第一安全机构,每个第一解锁机构分别与一个第一安全机构相对应,钢架系统的一侧内表面设有横移架,横移架连接有折弯形的二层横移框架系统,二层横移框架系统包括横向部和竖直部,二层横移框架系统横向部的一端下部通过第一滑移装置置于横移架上,二层横移框架系统横向部的另一端与二层横移框架系统的竖直部顶端相连接,二层横移框架系统的竖直部底端设有第二滑移装置,第二滑移装置置于地面上,第二滑移装置连接有电机驱动机构,二层横移框架系统横向部通过钢丝绳连接有至少一个第二泊位载车板,第二泊位载车板上设有多个第二解锁机构,二层横移框架系统的横向部上设有多个安全机构,每个安全机构分别对应一个第二解锁机构,二层横移框架系统横向部的下部设有底层泊位横移系统,底层泊位横移系统置于地面上。
本实用新型的进一步改进在于:所述第一泊位载车板和第二泊位载车板的一端均连接有平衡链装置,与第一泊位载车板相连接的所述平衡链装置的底端固定在地面上,与第二泊位载车板相连接的所述平衡链装置的底端固定在二层横移框架系统的竖直部底端。
本实用新型的进一步改进在于:所述第二泊位载车板连接有平衡链装置的一端连接有折弯形连接件。
本实用新型的进一步改进在于:所述平衡链装置之间的地面上设有升降系统。
本实用新型的进一步改进在于:所述升降系统包括主液压缸、液压泵站和横移结构,横移机构置于地面上,横移机构连接有液压泵站,液压泵站与主液压缸相连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:在不影响容车量,存取车速度快的前提下,可大幅降低成本,同时驱动结构简单,设备故障点少,故障率低,维护简单。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图中标号:1-钢架系统、2-第一泊位载车板、3-第一解锁机构、4-第一安全机构、5-横移架、6-横移机构、7-二层横移框架系统、8-第一滑移装置、9-第二滑移装置、10-电机驱动机构、11-第二泊位载车板、12-第二解锁装置、13-安全机构、14-底层泊位横移机构、15-平衡链装置、16-连接件、17-升降系统、18-主液压缸、19-液压泵站。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
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