[实用新型]一种用于燃油喷射系统高压喷油泵调速器的负校正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机的高压喷油泵技术领域，特别涉及一种应用于燃油喷射系统的高压油泵调速器的负校正装置。

背景技术

现有非道路中低速柴油发动机高压喷油泵用全程调速器速度特性决定了发动机在低速工况扭矩无法降低，导致发动机排温高、油耗高。

目前柴油机高压油泵的离心式调速器一般只有油量正校正装置。为了解决柴油机低速排放的烟度问题，本专业技术人员纷纷致力于新的油量校正装置的开发研究，并已研制出数种包括负校正机构在内的、改进的油量校正机构。但是，由于这些机构的结构及其调整方式不够完善，致使柴油机低速运行时不能明显和可靠地获得减油功能以满足烟度标准，同时已有技术的正、负校正机构的组合结构比较复杂，还常常会影响启动油量的供给量。

中国专利授权公告号CN2241779公开了一种柴油机喷油泵调速器的外调式油量正负校正装置，其拉杆上设置两限位销，拉杆传动板侧设有支承件，还包括伸出后壁外的油量限位座套、穿设其中的软支点螺钉，位于传动板侧的杠杆机构和复位弹簧等，杠杆机构包括杠杆、旋转接头和偏心杠杆支轴等，旋转接头分别设于支承件和连接杠杆一端，杠杆另一端支承限位销间的拉杆上，可水平和上下回转，校正弹簧套设在座套内的软支点螺钉上。

中国专利授权公告号CN2368982公开了一种柴油机喷油泵调速器福负校正装置，是由调速臂、调速杠杆、T字支撑校正杆、负校正弹簧、负校正杆、微调螺钉、起动弹簧、启动顶杆构成，T字支撑校正杆上端的微调螺钉通过微调螺钉、负校正杆与飞块滑套相接。T字支撑校正杆的下端通过与启动顶杆和启动弹簧与调速杠杆相接。

中国专利号200420019825X的BQ泵调速器的负校正装置，其负校正支架的下端与调速臂铰接，中部通过负校正连接销与调速杠杆相连，由于负校正支架和调速杠杆无像复位扭簧之类的使两者在低速时成为一个整体的物件，所以两者结构松散，尤其是在喷油泵调整时，齿杆零位随负校正装置的调整而变化，这些给油泵的调整和使用带来的困难。

中国专利授权公告号CN201106491公开的喷油泵调速器的负校正和增压补偿器装置，其负校正装置的控速杠杆部件是由调速杠杆、负校正支架、负校正连接销和负校正复位扭簧等组成的，它们可绕穿过调速臂衬套的中间轴等摆动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题针对现有高压供油泵调速器RSUV低速扭矩大、排温高、油耗高的问题和现有负校正机构所存在的上述技术问题而提供一种应用于燃油喷射系统的高压油泵调速器的负校正装置。该正负校正装置可降低低速工况下的循环供油量，使低速工况扭矩降低、油耗降低、排温降低，低速工况可节省油量15%～20%。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种应用于燃油喷射系统的高压油泵调速器的负校正装置，包括调速器壳体和调速器盖，所述调速器盖安装在调速器壳体上，其特征在于，还包括：

一通过支承杠杆轴铰接在所述调速器盖上的拉力杠杆，所述支承杠杆轴位于所述拉力杠杆偏上位置且所述拉力杠杆绕所述支承杠杆轴摆动；

上端通过杠杆轴与所述拉力杠杆的上端铰接在一起的支架部件；

通过所述片簧轴铰接在所述支架部件上的校正支架部件，在所述校正支架部件上设置有一挡簧构件，所述校正支架部件绕所述片簧轴摆动；

绕在所述片簧轴上的片簧，所述片簧的一端固定在所述支架部件上，片簧的另一端靠在所述挡簧构件上；

一安装在所述拉力杠杆中间位置上的校正量调整构件；

一安装在所述拉力杠杆下端位置上的校正器部件；所述校正器部件设定起校正作用的转速；

一下端与所述校正支架部件上端铰接的摆动臂；

一端与所述摆动臂上端铰接的齿杆连接杆，所述齿杆连接杆的另一端设置有齿杆连接销；

一上端与所述校正支架部件上端铰接的摇臂，所述摇臂的下端设置有拨销；

一通过拔叉支承构件支承在调速器盖上的拨叉，所述拨叉一端设置有叉口，另一端与所述杠杆轴活动连接，所述拨销插入到所述叉口内，所述拨销拨动拨叉，所述拨叉绕所述杠杆轴摆动；

轴设于所述支架部件下端的丁字支承块；

一安装在丁字支承块上的调速滑套。

本实用新型还包括一安装在所述调速器盖的杠杆调节螺钉，所述杠杆调节螺钉的螺头内端面与所述拉力杠杆的下端接触。