[实用新型]铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种低配置道路铣刨机X1000DB的液压系统中的液压回路，特别是一种道路铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路。 

背景技术

 目前，我国的道路铣刨机X1000DB在铣刨作业时，左支腿油缸、右支腿油缸、摆幅油缸、摆角油缸、液压转向器，或不动作，或间歇动作，需要液压油很少；但因为后刮板油缸虽然用油量很少，用油压力很低，却要为刮平铣刨作业后的路面连续浮动：路面对后刮板油缸反力小，油缸活塞杆向下运动；路面对后刮板油缸反力大，油缸活塞杆向上运动。原铣刨机液压系统为左支腿油缸、右支腿油缸、摆幅油缸、摆角油缸、液压转向器，后刮板油缸提供油源的齿轮泵，因为后刮板油缸要连续浮动，该齿轮泵必须在整个铣刨作业过程中满负荷工作，大部分能量白白浪费掉了，变成了有害的热量，使液压系统温度升高，性能变坏。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种利用行走变量泵补油泵的少量、低压力液压油，为铣刨机后刮板油缸浮动提供压力油的新型液压回路。铣刨机铣刨作业时，它从行走变量泵补油泵吸取少量、低压力液压油，通过“O“型中位机能换向阀及管路连接到后刮板油缸，控制后刮板油缸浮动的液压回路，该回路消耗能量很小。使铣刨机在铣刨作业中原来为左支腿油缸、右支腿油缸、摆幅油缸、摆角油缸、液压转向器、及铣刨机后刮板油缸提供压力油的齿轮泵基本卸荷。减少了功率损失，减少了系统发热，延长了液压元件及液压系统使用寿命。 

本实用新型的目的是这样实现的：在原有液压系统中新增加O型中位机能换向阀和管路。其特征是，用新增管路将O型中位机能换向阀的P1口并联到行走变量泵补油泵P口，用新增管路将O型中位机能换向阀的T1口并联到油箱T口；用新增管路将O型中位机能换向阀的A1口并联到后刮板油缸多路阀A2口；用新增管路将O型中位机能换向阀的B1口并联到后刮板油缸多路阀B2口。从而构成铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路。 

本实用新型的有益效果是在铣刨机铣刨作业时，从行走变量泵补油泵吸取少量、低压力液压油，利用O型中位机能换向阀、管路连接到后刮板油缸，为后刮板油缸提供压力油、控制后刮板油缸浮动的液压回路，该回路消耗能量很小，能使原来的左右支腿油缸、摆幅、摆角油缸、液压转向器、及铣刨机后刮板油缸提供压力油的齿轮泵基本卸荷。减少了功率损失，减少了系统发热，延长了液压元件及液压系统使用寿命。 

附图说明： 

图1是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式：

    下面结合附图对本实施例作进一步说明：

由附图可知，新增加后刮板油缸浮动O型中位机能换向阀2，O型中位机能换向阀2的P1口经新增管路4并联接到补油泵1的P口；O型中位机能换向阀2的T1口经新增管路3并联接到油箱T口；“O“型中位机能换向阀2的A1口经新增管路6并联接到多路阀5的A2口；O型中位机能换向阀2的B1口经新增管路7并联接到多路阀5的B2口。从而构成铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路。

铣刨机不做铣刨作业时，新增加O型中位机能换向阀2的Y1断电，从补油泵1吸取压力油的通路被截断，铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路不工作。两后刮板油缸9由定量齿轮泵16提供压力油源，由多路阀5控制升降。 

铣刨机做铣刨作业时，多路阀5打到中位，多路阀5控制后刮板浮动的油路被截断，因为铣刨机做铣刨作业时，摆幅油缸10、摆角油缸11、左支腿油缸12、右支腿油缸13、转向油缸14很少动作或不动作，控制它们的各多路阀及液压转向器也经常被打到中位，因此为其供油的齿轮泵16也经常处于卸荷状态，很少消耗能量。新增加O型中位机能换向阀2的电磁铁Y1得电，从补油泵1吸取压力油的通路被接通，铣刨机后刮板油缸浮动供油的新型液压回路开始工作，向后刮板油缸供油，完成后刮板油缸连续浮动。因为后刮板油缸需要的浮动用液压油压力很低，液压油用量很小，消耗能量很小，补油泵1的油量、油压足够用，并且不会对行走泵的补油造成不良影响。