[实用新型]推进刹车综合器有效
申请号: | 201220261213.6 | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN202703889U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 陈晓春 | 申请(专利权)人: | 陈晓春 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 郑文涛 |
地址: | 311108 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进 刹车 综合 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,具体是一种推进刹车综合器。
背景技术
近年来,随着城市的扩大,汽车保有量的不断增加地面道路越来越拥挤,地面交通已经变的十分拥挤,堵车已经是司空见惯现象。同时随着气候的变化,自然灾害频发,地面交通往往中断。作为未来解决交通的一个有效途径和方法,垂直起降能在空中长时间悬停的飞行汽车必然是未来汽车发展演化的一个大的趋势。目前已经有这方面的相关研究,比如专利申请号201110281430.1公开了一种贯流式空气悬浮平台,可以作为飞行汽车或者飞行器的基础装置。飞行汽车或飞行器需要一个推进和刹车的系统,如果将推进系统和刹车系统分开,增加了体积和制造成本,不适合小型的飞行汽车或飞行器。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种推进刹车综合器。
一种推进刹车综合器,其特征在于包括外框架,在所述外框架上设置有
风机,所述风机与主电机连接,风机与主电机的转轴与方向控制电机连接。
所述的推进刹车综合器,其特征在于所述风机与主电机的转轴通过齿轮与方向控制电机连接。
所述的推进刹车综合器,其特征在于在外框架上设置有电磁铁,电磁铁上和齿轮上分别设置有相互配合的摩擦制动盘。
所述的推进刹车综合器,其特征在于所述外框架是长方形的,外框架的四边上各设置有两个同轴的风机。
本实用新型的推进刹车综合器,将推进结构和刹车结构综合在一起,可以同时实现推进和刹车的功能,占用体积小,适合各种飞行汽车以及飞行装置的需要。
附图说明
图1是本实用新型的推进刹车综合器的结构示意图;
图中,1—风机;2—轴承;3—主电机;4—方向控制电机;5—电磁铁;6—齿轮;7—摩擦制动盘;8—外框架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,本实用新型的一种推进刹车综合器,包括长方形的外框架8,在外框架8的四边上各设置有两个同轴的风机1,风机1与主电机3连接,风机1与主电机3的转轴通过齿轮6与方向控制电机4连接。外框架8上还设置有电磁铁5,电磁铁5上和齿轮6上分别设置有相互配合的摩擦制动盘7。
车辆在空中前进的时候,风机1的喷口朝后喷射气流产生向前的动力。当遇到紧急情况或者需要减速的时候,驾驶员踩下刹车踏板,传感器把信号给车身模块经处理后给刹车推进控制模块,主电机3停止工作,根据驾驶员踩踏踏板的力度信号,方向控制电机4带动风机1本体和主电机3同时转动,把风机喷口朝车辆前方,然后方向控制电机4和电磁铁5根据指令做出相应的动作使摩擦制动盘7相互接触,固定风机1喷口朝向,模块再次指令主电机3启动,向前喷射气流得到反推力使车辆在空中紧急刹车,推进刹车综合器具有实现推进和空中刹车功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。
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