[实用新型]一种起重机及其排气系统的消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于排气系统的消声器。此外，本实用新型还涉及一种包括上述消声器的起重机。

背景技术

一般而言，工程机械的尾气排放系统与传统汽车上的排气系统存在一定的差异，需要采用专门设置的排气系统进行尾气排放。

所谓排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般包括排气支管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等。排气系统主要是排放发动机等动力装置产生的废气，在排放废气的同时还要尽可能的减小因废气排放产生的噪音污染，上述消声器的设置就是用于实现噪音污染的减小的。

现有的排气消声器主要采用吸收式和反射式两种消声方式。吸收式消声器含有玻璃纤维、钢纤维或者石棉等吸音材料，吸收式消声器主要通过废气在吸音材料上的摩擦而减小噪音的；反射式消声器具有多个串联的谐调腔和长度不同的多孔反射管，多个谐调腔和多孔反射管相互连接在一起，废气在谐调腔和多孔反射管内经过多次的反射、碰撞、膨胀和冷却，最终实现降低压力、减轻振动和降低能量的目的。

现阶段，工程起重机等机械较多的采用反射式消声器。

请参考图1，图1为现有技术中反射式消声器一种设置方式的结构示意图。

消声器包括隔室、吸音材料、进气管和出气管，该反射式消声器包括多个不同截面的隔室，即第一隔室01、第二隔室02和第三隔室03，多个隔室之间通过隔板05隔离形成腔体，隔板05的外表面采用长纤维的矿物质棉或者玻璃纤维等吸音材料进行填充。

发动机产生的废气通过进气管07进入第一隔室01，然后依次流经第二隔室02和第三隔室03，最后通过出气管04向外排出。第一隔室01和第二隔室02之间、第二隔室02和第三隔室03之间均轴向贯穿有消声芯，消声芯的外圈布满了消声孔06，废气通过各个隔室之后，利用隔室截面积的突变、排气位置的变换、吸音材料的吸收以及各个管路之间的谐振作用进行排气消声。

上述现有的消声器结构简单，一般应用于汽车尾气的排放。但考虑到起重机等工程机械的发动机的功率与输出扭矩比较大、排气流量比较大，现有的消声器应用在工程机械上所起的消声效果并不明显。

因此，按照现有的主流思路，工程机械的排气噪音很难有较大程度的降低；要想提高排气系统的消声效果必须另辟蹊径。如何有效提供工程机械排气系统的消声效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气系统的消声器，可以对排气过程中产生的压力脉冲进行有效控制。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述消声器的起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种排气系统的消声器，包括相互连接的第一隔室和第二隔室，所述第一隔室和第二隔室分别与进气管和出气管相连通，所述第一隔室和所述第二隔室的隔板设有第一通孔，所述第二隔室设有第一阻隔件，所述第一阻隔件能够将所述第一通孔封堵，并在预定压力下打开。

优选地，所述第二隔室还依次设有第三隔室和第四隔室，所述第三隔室和所述第四隔室的隔板设有第二通孔，所述第四隔室设有第二阻隔件，所述第二阻隔件能够将所述第二通孔封堵，并在预定压力下打开。

优选地，所述第一阻隔件和/或第二阻隔件包括挡板和将所述挡板压向所述第一通孔或者所述第二通孔的弹簧。

优选地，所述第四隔室内填充有吸音部件。

优选地，还包括贯穿所述第二隔室和所述第三隔室的隔板的消声芯管。

优选地，所述消声芯管包括第一消声芯管和渐缩地伸入所述第一消声芯管的第二消声芯管，所述第一消声芯管呈直筒状，所述第二消声芯管的未伸入的部分呈直筒状设置。

优选地，所述第一隔室或第二隔室的侧面连接有谐振侧管，所述谐振侧管内置于纵向延伸设置的密闭空腔中。

优选地，所述进气管横向贯穿地设置在所述第一隔室的端部。

优选地，所述出气管的尾部套装有具有过滤网的套筒。

优选地，所述出气管的尾部还设有用于吸收气体剩余能量的缓冲层。

本实用新型还提供一种起重机，包括动力装置和与其相连的排气系统，所述排气系统包括至少两个上述任一项所述的消声器。