[实用新型]一种发动机缸盖顶面精铣夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体地说，本实用新型涉及一种发动机缸盖顶面精铣夹具。

背景技术

目前，在汽车发动机缸盖机械加工过程中，顶面精铣是加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接到影响发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。由于发动机缸盖结构非常复杂，其顶面精铣加工工艺难度很大，其中主要部分是工装问题，一般的加工过程中往往采用机床上通用的组合夹具来实现工装夹紧，装夹时是在机床中把缸盖放在两个长条板上，然后用带螺旋弹簧的压板压住缸盖，接着开动机床进行精加工。采用这种装夹方式，这就需要操作工人有非常熟练的技术，而且由于汽车发动机缸盖结构的复杂性，使得操作工人在选用和安装通用的组合夹具时耗时很多，对缸盖加工效率又造成了不必要的影响，而且由于长条板大的基准面造成了定位面平面度过大问题，以至于产生很大的系统偏差，此时加工的缸盖的成品率就有所下降。所以选用一种专用的可以精确装夹的一种发动机缸盖顶面精铣夹具就显得尤为迫切。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现精确装夹的发动机盖缸盖顶面精铣夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机缸盖顶面精铣夹具，包括放置缸盖的底座和设在该底座上的压紧缸盖的压紧机构，还包括对缸盖进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在所述底座上的支撑钉，缸盖支撑在该支撑钉形成的平面上。

所述支撑钉设有六个。

在所述底座上还设有两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，在所述缸盖的底面选有与该两个定位销相适配的定位孔。

所述压紧机构包括两个分别位于所述缸盖的两端的压板和支撑该压板的支撑柱，压板通过设在支撑柱上的锁紧螺母锁紧，在压板和支撑柱之间设有弹簧。

在所述压板的压紧面上设有压板垫。

在所述底座上设有对所述压板的高度进行调节的调节支撑。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本精铣夹具以支承钉代替长条板，使得缸盖在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为精铣缸盖顶面工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖的精确装置，而且本精铣夹具结构简单，操作方便，加工缸盖效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。

附图说明

图1为本实用新型的精铣夹具的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底座；2、支撑钉；3、圆柱销；4、菱形销；5、压板；6、支撑柱；7、调节支撑；8、弹簧；9、缸盖。 

具体实施方式

如图1所示为本实用新型的一种发动机缸盖顶面精铣夹具，其包括放置缸盖9的底座1和设在该底座1上的压紧缸盖9的压紧机构，还包括对缸盖9进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在底座1上的支撑钉2，缸盖9支撑在该支撑钉2形成的平面上。与现有技术相比，本精铣夹具以支承钉代替长条板，使得缸盖9在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为精铣缸盖9顶面工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖9的精确装置，而且本精铣夹具结构简单，操作方便，加工效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。

具体的支撑钉2设有六个，此六个支承钉安装后上表面要同平面打磨，以保证其形成定位面的平面度符合技术要求。

如图1所示，在底座1上还设有两个定位销，其中一个为圆柱销3，另一个为菱形销4，在缸盖9的底面选有与该两个定位销相适配的定位孔，设置定位销以保证缸盖9加工时定位可靠。此两个定位销上还安装有尼龙定位垫以保护缸盖9免受不必要的划伤。整个装置中，两个定位销和六个支承钉的位置尺寸都必须严格限制以便起到此装置符合产品加工的技术要求。当多次装夹中定位垫发生过大变形或者支承钉磨损量过大时都可以及时更换。

如图1所示，压紧机构包括两个分别位于缸盖9的两端的压板5和支撑该压板5的支撑柱6，压板5在中部位置套在该支撑柱6上，并通过设在支撑柱6上的锁紧螺母锁紧，在压板5和支撑柱6之间设有弹簧8。

由于发动机缸盖9这种零件自身的精密特殊性，在夹紧缸盖9的压板5的压紧面上安装有用尼龙制做的压板垫，以防工装在装夹时对缸盖9产生过大的永久压变形。当多次装夹中压板垫发生过大变形时都可以及时更换。

如图1所示，在底座1上设有对压板5的高度进行调节的调节支撑7，压板5在一端压紧在缸盖9上，在另一端通过调节支撑7调节高度。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。