[实用新型]一体化布局的船舶指挥控制舱室

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶设计领域，具体的指一种可应用于各种船舶平台、特别是空间相对狭小的水下操作平台的一体化布局的船舶指挥控制舱室。

背景技术

船舶指挥控制舱室是指挥员执行指挥任务和操作员完成设备操控的工作环境。随着现代电子科学技术的飞速发展，各种船舶用电子设备日益增多，导致人机交互信息量增长，进而使得指挥舱室内各种设备也不断增多。目前，船舶指挥控制舱室内使用显控台或者电子机柜作为人机交互界面终端。一方面，显控台或电子机柜都采用了较大的外壳机箱，单个设备占用了较多的舱室空间，造成了舱室布局不合理，也在很大程度上影响到了操作人员的使用；另一方面，各种电子设备的物理特性不统一，通用性不强，不便进行一体化设计，不利于指挥控制舱室布局的日后改进升级。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种一体化布局的船舶指挥控制舱室，其布局合理、功能集成化、研制费用低、升级维护方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种一体化布局的船舶指挥控制舱室，包括操作显示屏、仪表面板、操控部件、海图控制台、指挥员和操作员的桌椅以及各种电子设备，其特别之处在于：所述操作显示屏布置于指挥控制舱室的左右舱壁上，操作显示屏分为上下拼接的上屏和下屏，拼接处向舱壁倾斜，以便人员的观察；所述仪表面板和操控部件分别布置于下屏所在舱壁上，操控部件的基座与舱壁铰接，用于操控部件的展开和收起；所述海图控制台水平设置于舱壁开设的凹槽内并可沿凹槽水平移动，用于伸出或向舱壁内收缩；所述指挥员和操作员的桌椅布置于指挥控制舱室的舱壁一周；所述各种电子设备具有统一的标准接口和相同的设计标准。

上述技术方案中，所述操作显示屏的上屏和下屏相对竖直面的倾角为15°。

上述技术方案中，所述仪表面板上，仪表按功能和/或操作顺序由左至右、由上至下排列，仪表的列数多于其排数。

上述技术方案中的所述指挥员和操作员的桌椅中，指挥桌布置于指挥控制舱室的前部中间，指挥桌台面上设有电子显示屏和若干操控按钮。

进一步地，所述电子显示屏为触摸屏。

上述技术方案中的所述指挥员和操作员的桌椅中，指挥员座椅为转椅并为集控式结构，指挥员座椅的扶手前方分别设有操作按钮，指挥员座椅下方设有滚轮。

上述技术方案中的所述指挥员和操作员的桌椅中，操作员座椅布置于指挥控制舱室的两侧，操作员座椅的底座中心距离舱壁60~110cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、指挥控制舱室布局合理。由于抛弃了尺寸庞大的显控台和电子机柜，而采用与舱室舱壁共型的一体化布局，从而增加了舱室内的活动空间，提高了舱室的宽敞性和舒适性；

2、功能集成优化。内部，将原来多个显控台或者电子机柜中功能相似甚至重合的软件模块优化集成到了与舱室舱壁共型的一体化人机操作部位；外部，将各种分散的仪表面板进行了整合、集中统一布置，提高了操控的便利性，能够减少人员配置；

3、指挥控制舱室的研制费用降低。由于整个舱室内的各种电子设备采用统一的标准接口和标准的安装尺寸和安装结构，所以可缩短研制周期，降低研制成本，并能提高船舶的可靠性和整个效能；

4、指挥控制舱室的升级维护方便。各种电子设备采用了相同的设计标准，使得仅更换部分软硬件载荷即可完成升级改装；日常维护中，也更容易判断故障，并快速更换故障单元，降低了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的整体主视图。

图2为图1指挥控制舱室的后视图。

图3为图1指挥控制舱室左舱壁局部示意图。

图4为图1指挥控制舱室右舱壁局部示意图。

图5为图3中操作显示屏的结构示意图。

图6为图3中仪表面板的结构示意图。

图7为操控部件示意图。

图8为图4中海图控制台的结构示意图。

图9为图3中指挥桌的结构示意图。

图10为图3中指挥员座椅的结构示意图。

图11为图3中操作员座椅的结构示意图。

图中：1—操作显示屏（其中：1.1—上屏、1.2—下屏），2—仪表面板，3—操控部件，4—海图控制台，5—指挥桌（其中：5.1—电子显示屏、5.2—操控按钮），6—指挥员座椅（其中：6.1—操作按钮、6.2—扶手、6.3—滚轮），7—操作员座椅。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细描述。