[实用新型]散热器总成、散热器通风调节系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统中的部件，具体地，涉及一种散热器总成，此外，本实用新型还涉及一种包括该散热器总成的散热器通风调节系统及车辆。

背景技术

发动机冷却系统一般由水套、节温器、水泵、风扇和散热器总成等构成。发动机冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度的冷却，从而使其在适宜的温度范围内工作。发动机需要冷却系统带走的热量主要通过水套、冷却水、散热器总成带走。散热器，安装在发动机前的车架横梁上，其作用是将冷却水在水套中吸收的热量传给外界大气，使冷却水水温下降，散热器靠风扇引风进行冷却，散热器及其相关附属部件统称为散热器总成。通常，机动车辆的散热器始终处于与外界空气保持畅通的状态，目的是使散热器能够与外界空气保持适时的对流，加快散热器热量的散发，从而快速降低发动机的温度。

值得关注的是，发动机是由不同金属材料装配组成的，例如：钢件、合金钢件、铸件等。各种金属材料的属性不同，只有在发动机的最佳工作温度范围内，不同结构部件和运动部件的机械性能才能正常配合，燃料才会完全蒸发并能充分燃烧，发动机的各项技术指标才能实现。当发动机处于低温工作环境时，发动机缸内压缩力和温度不足，进入发动机气缸内的燃料温度太低，增发雾化不好，不容易点燃，或者燃料燃烧迟缓，气化质量差，造成发动机启动困难；再者，即使启动后，温升时间延长，加重各部件之间的磨损；还有，由于发动机的工作温度较低，燃油不能充分燃烧，气缸压力下降，摩擦阻力增加，发动机功率耗于摩擦和磨损，由此发动机输出功率降低；此外，车辆静置时，空气中的粉尘、絮状物等通过车辆的进气格栅进入散热器芯体，造成散热器芯体堵塞，降低了散热器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种散热器总成，该散热器总成能够改变散热器的通风状态。

本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种散热器通风调节系统，该散热器通风调节系统能够改变散热器的通风状态。

此外，本实用新型进一步所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆能够改变散热器的通风状态。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种散热器总成，包括散热器，其中，该散热器总成还包括卷帘，该卷帘的绕卷轴安装于所述散热器一侧，以通过该绕卷轴的旋转带动所述卷帘的帘幕升降而改变所述散热器的通风状态。

优选地，所述卷帘的绕卷轴通过设置于所述散热器上的支架安装在所述散热器的一侧的上部。

优选地，所述帘幕的下端设有卷帘下梁，所述散热器的一侧的下部设有与所述卷帘下梁对应的孔，以在所述帘幕下降到位时使得所述卷帘下梁定位到所述孔内。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种散热器通风调节系统，其中，该散热器通风调节系统包括上述的散热器总成、用于检测发动机温度的温度传感器、控制单元和执行该控制单元发出的指令的执行单元，所述温度传感器和所述执行单元分别与所述控制单元电连接，所述执行单元与所述卷帘电连接或者机械连接以驱动该卷帘的绕卷轴转动。

优选地，所述执行单元为驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述卷帘的绕卷轴连接。

优选地，所述执行单元为开关电路，所述卷帘包括安装在所述卷绕轴内的管状电机，所述开关电路电连接于所述卷帘的管状电机。

优选地，所述温度传感器安装于发动机的水套的出水口内。

优选地，所述控制单元为车辆的电子控制单元。

优选地，所述温度传感器和所述执行单元分别连接在车辆的数据总线上。

另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述任一技术方案所述的散热器通风调节系统。

通过上述技术方案，该散热器总成和所述散热器通风调节系统中的卷帘展开后能够改变散热器的通风状态。该散热器通风调节系统安装在车辆上，卷帘位于靠近车辆的进气格栅的一侧时，如果温度传感器检测得到的发动机温度低于发动机最佳工作温度值的最低值，则控制单元控制执行单元工作，卷帘的帘幕展开。由此改变散热器的通风状态，为发动机提供相对密闭的工作空间，缩短了发动机升高温度的时间，克服发动机低温启动困难和由此导致的相关部件的严重磨损，提高发动机的输出功率。而且当车辆静止时，卷帘的帘幕展开，能够有效阻挡外界粉尘、絮状物等通过车辆的进气格栅进入散热器芯体，提高了散热器的使用寿命。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明