[实用新型]船用柴油机缸盖相对位移测量装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于测量船用柴油机的气缸缸盖之间相对位移的装置。

背景技术：

大型低速柴油机是船舶的核心动力。柴油机各个气缸发火时会产生很大的爆发压力，爆发压力作用在气缸盖上，便会使缸盖产生“振动”。振动有损于机械或结构的动载荷，影响机械设备或结构物的工作性能，缩短设备使用寿命，严重时会使零件失效甚至破坏而造成事故。因此需要对缸盖的振动位移进行检测，衡量柴油机的振动水平，从而进行改善，避免剧烈振动对设备造成的损害。

目前，较常用的缸盖相对位移的测量方法有两种：

①压铅法。将较软的铅丝塞入被测的两缸盖之间，通过铅丝被挤压前后的厚度变化确定测量物体的相对位移。因此，此方法只能测出两缸盖相互靠近时的位移，而无法测出两缸盖相互远离时的位移。这样就不能确定两缸盖之间相对位移的最大值。

②压电式力传感器。这也是目前振动测量的最为常用的方法。但是这种方法只能测出单个缸盖的位移。而且柴油机在发火时会产生很高的温度，导致缸盖的温度也很高。高温会影响到加速度传感器的精度，最终导致测量结果的精度不高。

发明内容：

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种更为准确、真实、可靠的船用柴油机缸盖相对位移测量装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种船用柴油机缸盖相对位移测量装置，在柴油机两气缸缸盖上分别固定有角钢支架及测量基板，在角钢支架上设置有电涡流传感器，电涡流传感器的探头表面与测量基板测量表面平行。

所述的测量基板也为角钢，角钢的竖直边作为测量表面，其表面粗糙度为0.4~0.8μm，以保证测量精度。

所述的角钢支架及测量基板与缸盖通过螺栓连接，螺栓上加弹簧垫。以免测量过程中螺栓松动。

所述的电涡流传感器的探头表面与测量基板表面间的距离为8~9mm，优选8.5mm。

本实用新型采用非接触式测量方法，通过角钢支架安装电涡流传感器，方便安装和使用，提高了测量的效率；并且充分利用了缸盖之间有限空间，解决了缸盖之间的间隙很小，传感器难以布置的难题。由于电涡流传感器与被测物体无接触，处于悬空状态，避免了高温对传感器电子元件的影响，保证了测量的精度。本装置满足了船用低速柴油机振动频率低、振幅较大，被测物体温度较高和测量的精度要求较高等条件；可以方便、快速、准确的测量出振动位移值的大小，保证了柴油机安全、稳定运行。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1所示，一种船用柴油机缸盖相对位移测量装置，在柴油机两气缸缸盖上分别通过螺栓固定连接有角钢支架1及角钢测量基板2，螺栓上加弹簧垫。在角钢支架1的竖直边上安装有电涡流传感器3，角钢测量基板2的竖直边作为测量表面，其表面粗糙度为0.4~0.8μm，电涡流传感器3的探头表面与测量基板2测量表面平行，两者间的距离为8.5mm。