[实用新型]柴油机气门摇臂自动润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工，特别涉及一种柴油机气门摇臂自动润滑装置。

背景技术

柴油机（或发动机）各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑程度的不同，发动机润滑系统采用下面几种润滑方式：(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动旋转零件(主要是曲轴、凸轮轴或齿轮等)的转动将油液带到飞溅润滑所需要的位置，它是靠密封在机箱中的零件飞溅起的油滴与油雾将润滑油从油地带到摩擦副上形成自动润滑，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面（如缸壁或凸轮等）；相对运动速度较低的零件（如活塞销等）；机械负荷较轻的零件（如挺柱等）。气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑。目前，单缸柴油机的气门摇臂的润滑方式一般是通过机油管从机体孔引机油注入气缸盖罩内润滑，本发明人发现，该方式结构复杂，成本高。

发明内容

本实用新型的目的，即在于提供一种能克服现有技术存在的不足，结构简单的柴油机气门摇臂自动润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型的柴油机气门摇臂自动润滑装置，包括机体和气门挺柱孔，其特点是：还包括直接在柴油机的机体内部气门挺柱孔的径向方向上铸造一块能够挡油的隔板。

与现有技术相比，本柴油机气门摇臂自动润滑装置的有益效果是：

本实用新型利用飞溅润滑的原理，通过在柴油机机体内的气门挺柱孔的径向方向上直接铸造有挡油隔板，当柴油机飞轮和曲轴高速旋转后，引起机体内的机油晃动，放置于机体底部的机油飞溅起来，由于隔板就象一堵油墙立在机体内，所以，飞溅起来的机油就由机体的内腔直接被带进气门挺柱和气门推杆，从而到达摇臂，实现对气门和摇臂的润滑，本柴油机气门摇臂自动润滑装置由于取消了传统的机油管、空心螺栓等零件，有效降低了成本，具有结构简单，铸造容易等特点。

附图说明

图1是本实用新型柴油机气门摇臂自动润滑装置的主视结构示意简图。

图2是图1的A—A的剖视结构示意简图。

图3是实施例1的主视结构示意简图。

图中零部件名称及序号：

机体1、挡油隔板2、气门挺柱孔3、机油4、冷却系统5、气缸盖总成6、活塞连杆总成7、曲轴飞轮总成8、凸轮轴9、气门挺柱10、气门推杆11。

具体实施方式

以下结合附图及实施例描述本实用新型的结构。

如附图1～2所示，本实用新型的柴油机气门摇臂自动润滑装置，包括机体1、挡油隔板2和气门挺柱孔3，挡油隔板2直接铸造在柴油机机体1内部的气门挺柱孔3的径向方向上，利用柴油机飞轮和曲轴高速旋转后，引起机体1内的机油晃动，使得机体1底部的机油4飞溅起来，溅到挡油隔板2，挡油隔板2上部分机油从气门顶柱孔3流入，沿着气门推杆11进入气缸盖罩内达到润滑的目的。

实施例1

2011年12月，本发明人将铸造有挡油隔板2的机体1用在YC180A型柴油机上，参看附图3所示，YC180A型柴油机包括冷却系统5、气缸盖总成6、活塞连杆总成7、曲轴飞轮总成8、凸轮轴9、气门挺柱10和气门推杆11，通过采用了本柴油机气门摇臂自动润滑装置，比原来的通过机油管从机体孔引机油注入气缸盖罩内润滑装置的成本大大下降了。4个月来，据客户反应，YC180A型柴油机的润滑系统明显得到了改善。