[实用新型]CPC用双驱动的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于输送机械技术领域，涉及一种CPC用双驱动的装置。

背景技术

现有技术是在CPC上使用电机直联式，通过电机直接驱动CPC链轮，但这种维修非常不便，一旦电机有损坏，须要拆除电机，然后吊装备用电机，将直接影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种对生产进度影响较小的CPC用双驱动的装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述CPC用双驱动的装置，在机架上通过轴承座转动架设有被动转轴，在被动转轴的中部固定有驱动链轮，在被动转轴的两端部均固定有联轴器被动轴部分，在被动转轴的两端外侧的机架上各安装有一台减速机，减速机的输入轴与驱动电机的输出轴连接，在减速机的输出轴上固定有联轴器主动轴部分，联轴器被动轴部分与联轴器主动轴部分选择性结合。

本实用新型拆装非常防线，对生产进度的影响较小。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：该CPC用双驱动的装置，在机架1上通过轴承座转动架设有被动转轴2，在被动转轴2的中部固定有驱动链轮3，在被动转轴2的两端部均固定有联轴器被动轴部分4，在被动转轴2的两端外侧的机架1上各安装有一台减速机5，减速机5的输入轴与驱动电机的输出轴连接，在减速机5的输出轴上固定有联轴器主动轴部分6，联轴器被动轴部分4与联轴器主动轴部分6选择性结合。

本实用新型使用时，其中一台减速机5及其驱动电机作为驱动链轮3的驱动动力，另一台减速机5及其驱动电机作为驱动链轮3的备用动力，作为驱动动力一侧的联轴器被动轴部分4与联轴器主动轴部分6结合在一起没另一侧的联轴器被动轴部分4与联轴器主动轴部分6不进行结合，当驱动一侧的减速机5及其驱动电机出现故障时，将该侧的已经结合在一起的联轴器被动轴部分4与联轴器主动轴部分6分开，备用一侧的联轴器被动轴部分4与联轴器主动轴部分6进行结合，就可继续进行生产，对生产进度影响较小。