[实用新型]中置柜抗谐振电压互感器小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备，特别涉及一种中置柜小车。

背景技术

铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜简称为中置PT柜，中置PT柜中置小车上安装有采用传统的星形接法中性点接地的3台半绝缘结构接地电压互感器，因10KV电网的不接地特性，电网中的电容和电压互感器之间在运行中经常产生谐振而发生烧毁互感器、熔断高压熔断器等事故，造成不同程度的经济损失。为了避免上述故障的发生目前最有效的方法是采用3台全绝缘接地电压互感器星形相接、中性点通过1台全工况阻尼器接地的防谐振结构，但由于原中置PT柜中置小车的内部空间受结构所限，其原有结构无法置放3台全绝缘接地电压互感器和1台全工况阻尼器，无法实现3台全绝缘接地电压互感器加1台全工况阻尼器的防谐振方案。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以实现3台全绝缘接地电压互感器加1台全工况阻尼器的组合防谐振方案的中置柜抗谐振电压互感器小车。

本实用新型的技术解决方案是：它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜中置小车车体、3个高压熔断器、3台全绝缘结构接地电压互感器和1台全工况阻尼器，3个高压熔断器分别安装在中置小车车体的3个触臂上，各高压熔断器的一端分别与触臂的触头相连、另一端分别与触臂另一端的接线端相连，各全绝缘结构接地电压互感器一次侧星形连接、中性点端与全工况阻尼器的高压端相连、另一端分别与同相触臂的接线端相连，全工况阻尼器的低压端与中置小车车体的接地端相连。

本实用新型的技术效果是：中置PT柜中置小车上的3台半绝缘结构接地电压互感器更改为3台全绝缘接地电压互感器并增加1台全工况阻尼器连接成3台全绝缘接地PT加1台全工况阻尼器的组合防谐振方案，它可以防止10KV及以下不接地电网中的电容和电压互感器之间在运行中产生谐振而发生烧毁互感器、熔断高压熔断器等事故和暂态过程中频繁熔断高压熔断器，更有利于电网的安全可靠运行，避免了相关事故的发生，带来可观的社会效益和经济效益，它不需要改变原中置PT柜的结构，只需要改变中置小车上各互感器结构和高压熔断器位置，并增设1台全工况阻尼器，具有结构简单，安装方便，防谐振的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例主视结构图；

图2为本实用新型实施例侧视结构图。

具体实施方式

如图1、图2所示，它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜中置小车车体1、3个高压熔断器2、3台全绝缘结构接地电压互感器3和1台全工况阻尼器4，3个高压熔断器2分别安装在中置小车车体1的3个触臂5上，各高压熔断器2的一端分别与触臂5的触头51相连、另一端分别与触臂5另一端的接线端52相连，各台全绝缘结构接地电压互感器3一次侧星形连接、中性点端与全工况阻尼器4的高压端41相连、另一端分别与同相触臂5的接线端52相连，全工况阻尼器4的低压端与中置小车车体1的接地端相连。

中置小车车体1的各触臂5分别由一端通过绝缘子6固定在中置小车车体1上的中空绝缘管53和安装在中空绝缘管53的另一端的触头51构成，触臂5接线端52位于中空绝缘管53与绝缘子6相连接端。各高压熔断器2分别安装在与其相连接的触臂5中空绝缘管53内。这种高压熔断器2安装结构节约了小车触臂5下方的空间，为增设的全工况阻尼器4和3台全绝缘结构接地电压互感器3提供了安装空间。

触头51和中空绝缘管53上分别设有相配合的螺纹并通过螺纹相连，更换和安装新的高压熔断器2时首先卸下触头51，将需要更换的高压熔断器2从中空绝缘管53中取出，再将新更换的高压熔断器2装入中空绝缘管53，然后将触头51通过螺纹安装在中空绝缘管53上旋紧即可。3台电压互感器3分别安装在中置小车车体1上与其相连接的触臂5绝缘子6的下方，全工况阻尼器4安装在中置小车车体1上各电压互感器3和触臂5同侧中置小车车体1的底座上。

全工况阻尼器4为消谐电阻器。

本实用新型是由原铠装型移开中置式金属封闭开关设备的电压互感器柜中置小车上的3台半绝缘结构接地电压互感器改为3台全绝缘接地PT加1台全工况阻尼器的组合防谐振方案，可以起到预期的防谐振效果。并将原先放置在触臂5下方插接连接的高压熔断器2改为放置在触臂5中空绝缘管53内部，节约出触臂5下方的空间以便于安装3台全绝缘结构接地电压互感器3和1台全工况阻尼器。

中置小车车体1从中置柜拉出时通过触头51的旋出和旋进更换高压熔断器2更加方便。