[实用新型]台车弯道扶正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地面摩擦式台车输送线，具体地说是一种台车弯道扶正装置。

背景技术

如图1、图2所示，为了保证地面摩擦式台车输送线运行平稳，在台车2的尾部两侧安装有扶正轮4，在台车行走轮3的行走轨道5的两侧布置有与扶正轮4相接触的扶正轨1。但是，当台车在弯道转弯时，弯道内侧的扶正轮已经越过台车行走轨道的中心线，因此弯道内侧无法铺设扶正轨。现有技术中，弯道的两侧均不铺设扶正轨，台车只能依靠行走轮低速通过弯道，不仅影响输送线的生产效率，还存在台车车体摇晃摆动等不稳定现象，影响输送线的安全使用。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种台车弯道扶正装置，该装置可使台车安全平稳地通过弯道。

按照本实用新型的技术方案：一种台车弯道扶正装置，布置在台车行走轨道弯道部分的两侧，包括设置于所述弯道外侧的外侧弯轨以及设置于所述弯道内侧的内侧弯轨，所述内侧弯轨的上表面安装有滚动装置，所述滚动装置与所述弯道内侧的所述台车的车架相接触，所述外侧弯轨的上表面与所述弯道外侧的所述台车的扶正轮相接触。

所述滚动装置为万向球。

所述内侧弯轨按照所述弯道内侧的所述台车车架的运行轨迹来铺设，所述外侧弯轨按照所述弯道外侧的所述台车的扶正轮的运行轨迹来铺设。

所述内侧弯轨的高度高于所述台车的直段扶正轨的高度，所述外侧弯轨的高度与所述台车的直段扶正轨的高度相同。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型在台车弯道的两侧设置有弯轨，内侧弯轨上的滚动装置托起台车的车架，外侧弯轨托起台车的扶正轮，使台车能够平稳通过弯道，保证了输送线的安全使用；另外，台车可快速通过弯道，提高了输送线的生产效率。

附图说明

图1为摩擦式台车输送线直段的扶正结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1～图3中，包括直段扶正轨1、台车2、行走轮3、扶正轮4、行走轨道5、外侧弯轨6、内侧弯轨7、滚动装置8、弯道9等。

如图3所示，本实用新型是一种台车弯道扶正装置，布置在台车2行走轨道5弯道9部分的两侧，包括设置于弯道9外侧的外侧弯轨6以及设置于弯道9内侧的内侧弯轨7。

内侧弯轨7的上表面安装有滚动装置8，滚动装置8与弯道9内侧的台车2的车架相接触，滚动装置8最好采用万向球；外侧弯轨6的上表面与弯道9外侧的台车2的扶正轮4相接触。

内侧弯轨7按照弯道9内侧的台车2车架的运行轨迹来铺设，外侧弯轨6按照弯道9外侧的台车2的扶正轮4的运行轨迹来铺设。

内侧弯轨7的高度高于台车2的直段扶正轨1的高度，外侧弯轨6的高度与台车2的直段扶正轨1的高度相同。内侧弯轨7及外侧弯轨6通过支架固定在地面上。

当台车2通过弯道9时，内侧弯轨7上的滚动装置8托起台车2的车架，外侧弯轨6托起台车2的扶正轮4，使台车2能够平稳通过弯道9，保证了输送线的安全使用；另外，台车2通过弯道9时，可快速通过，提高了输送线的生产效率。