[实用新型]板坯结晶器夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属连铸结晶器，尤其涉及一种板坯结晶器夹紧装置。

背景技术

在连续铸钢的的过程中，尤其是钢板板坯的成型过程中，结晶器的内外弧宽面铜板是通过一套夹紧装置以一定的夹紧力紧贴在窄面铜板上，以形成预期的内腔尺寸，并保证在整个浇钢过程中，结晶器宽面铜板不会因钢水静压力等的作用与窄面铜板脱开，产生间隙，造成漏钢事故，同时，该装置还在结晶器需要更换维修窄面部件时，推开宽面铜板达到一定距离。

目前的结晶器宽面夹紧装置主要采用碟簧夹紧的形式，通过碟簧预压缩产生的张力夹紧宽面，采用单作用液压缸打开宽面，现有的结晶器蝶簧式夹紧装置，主要由上、下两组并列设置的夹紧结构构成，所述夹紧结构包括主要包括拉杆，拉杆的一端设有蝶簧组和单作用液压缸，装配时拉杆先穿过结晶器外弧宽面后与蝶簧组已经单作用液压缸相连，拉杆的另一端设有结晶器内弧宽面紧固结构；但现有的夹紧装置中上下两组夹紧结构所使用的碟簧组数量不一致，通常上面蝶簧组为5组，下面蝶簧组为12组，这样在拉板坯的时候容易因上方夹紧力不够而导致板坯出现跑锥的情况（即板坯呈上大下小的情况），影响板坯尺寸，使得板坯不合格；同时，现有的蝶簧组和液压缸的配合安装结构不尽合理，不易装配。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种板坯结晶器夹紧装置，能有效解决现有夹紧装置中夹紧力不均匀而导致板坯不合格的问题，结构简单、合理，且更易装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种板坯结晶器夹紧装置，包括两组上、下并列设置的夹紧结构，所述夹紧结构包括单作用液压缸、拉杆、拉杆一端的蝶簧组、以及拉杆另一端的紧固结构，其特征在于：所述单作用液压缸包括缸体、活塞以及缸盖，所述拉杆的一端贯穿缸体、活塞以及缸盖，所述缸盖上设有进油口、进油道、排油口以及排油道，所述蝶簧组位于缸体内且位于活塞与缸体端部之间；上、下两组夹紧结构中的蝶簧组组数相等。

进一步地，所述蝶簧组组数为12组。

进一步地，所述紧固结构包括两万向垫块和两万向垫块外侧的锁紧螺母。结构简单、夹紧效果好，并且拆装方便。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：上、下两组夹紧结构中的蝶簧组数均为12组，从而保证了窄板上下两端受力一致，这样在板坯成型过程中不会出现跑锥的现象，使板坯的合格率更高；将液压缸与蝶簧整合到一起，结构更加合理，且更容易装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种板坯结晶器夹紧装置，包括两组上、下并列设置的夹紧结构，所述夹紧结构包括单作用液压缸、拉杆1、拉杆1一端的蝶簧组2、以及拉杆1另一端的紧固结构。所述紧固结构包括两万向垫块6和两万向垫块6外侧的锁紧螺母，结构简单、夹紧效果好，并且拆装方便。所述单作用液压缸包括缸体3、活塞4以及缸盖5，所述拉杆1的一端贯穿缸体3、活塞4以及缸盖5，所述缸盖5上设有进油口、进油道、排油口以及排油道，所述蝶簧组2位于缸体3内且位于活塞4与缸体3端部之间，通过从缸盖5的进油口注入油液，油液与蝶簧位于活塞4的两侧，从而使活塞4压缩蝶簧，进而推动拉杆1并通过推力关节轴承6和锁紧螺母推动结晶器宽面移动，从而打开宽面。将液压缸与蝶簧整合到一起，结构更加合理，且更容易装配。上、下两组夹紧结构中的蝶簧组2组数相等，均为12组；从而保证了窄板上下两端受力一致，这样在板坯成型过程中不会出现跑锥的现象，使板坯的合格率更高。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。