[实用新型]一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置有效
申请号: | 201220267551.0 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN202659626U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 李贤余;石文楠;徐海军 | 申请(专利权)人: | 盐城海特液压机械有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224700 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压油 缸缸筒 导向 配合 改进 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶液压机械,特别是涉及到一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。
背景技术
我国改革开放以来,国民经济快速增长,“科技创新,自主创新”已成为当今工业发展的主流,我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着现代造船工业的发展,液压机械在造船行业中运用将越来越多,在液压机械领域里,仍然存在着不足之处,需要科技创新,改变落后的传统液压机械性能、减轻劳动强度、提高安全率及工作效率,延长机械的使用寿命。液压油缸是液压机构中的关键部件,液压油缸上的O形圈是一种防止液压油泄漏的密封件,如加工方法不符合技术要求,容易造成油缸泄漏。主要原因:缸筒在加工螺纹过程中与缸筒内径分两道工序加工,存在不同心,加工尺寸存在一定的误差,缸筒再与导向套配合又产生误差使O形圈在导向套的凹槽处达不到平衡,如受到负载的压力,使O形圈颇容易损坏。液压油缸在工作时,推动活塞杆在油缸里来回往复负载运动,工作时间久了,易造成O形圈损坏,就容易出现液压油泄漏,就降低液压油缸的压力,同时又造成液压油的浪费。为了解决这一问题,科研单位和企业科技人员在不断地研究、探索,利用现代科学技术,对液压油缸泄漏问题的进行研究和改进,虽然在技术上取得了一些进步,但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上不足,提供一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置,缸筒在加工时,在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶,与加工螺纹在同一道工序中加工完成,保证两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒配合的导向套前面的螺纹直径相应的大于0.5mm。通过缸筒与导向套加工方法的改进与创新,解决了O形圈损坏的技术问题,又提高了缸筒与导向套及O形圈的使用寿命,密封效果好,减少油缸发生泄漏的机率,安装方便,提高了产品质量,同时又达到节能的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:含有缸筒、O形圈、导向套,缸筒是一个圆筒状壳体,导向套设置在缸筒的前端,O形圈是一种截面形状为椭圆形的橡胶圈,O形圈安装在导向套的凹槽处,在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶,两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm,构成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。
本实用新型采用的技术原理是:缸筒在加工螺纹中与缸筒内径分两道工序加工,存在不同心。改进的方法:在加工缸筒时,在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶,与加工螺纹在同一道工序中加工完成,保证两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm,通过缸筒与导向套加工方法的改进与创新,使O形圈在导向套的凹槽达到平衡、受力均匀,同时提高缸筒与导向套及O形圈的使用寿命。活塞杆在缸筒与导向套中进行频繁往复负载运动,长时间的工作,也不容易导致O形圈损坏,保证O形圈的密封效果好,液压油不易被泄漏,提高了缸筒与导向套的使用寿命,又解决了O形圈损坏的技术问题,达到防止液压油缸油泄漏的目的。
本实用新型有益效果是:缸筒在加工时,在螺纹前面增加一道比缸筒内径大于0.5mm的一道台阶,与加工螺纹在同一道工序中加工完成,这样保证了两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒配合的导向套螺纹前面的直径相应的大于0.5mm。这种装置虽然简单,但在实践中解决了因O形圈损坏,导致液压油泄漏的技术问题,该装置结构简单,安装方便,实用性强,同时又达到节能的目的。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述:
图中是一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置的结构示意图。
在图中:1缸筒、2O形圈、3导向套。
具体实施方式
在图中,缸筒1是一个圆筒状壳体,导向套3设置在缸筒1的前端,O形圈2是一种截面形状为椭圆形的橡胶圈,O形圈2安装在导向套3的凹槽处,在螺纹前面增加一道比缸筒1内径大于0.5mm的一道台阶,两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒1配合的导向套3螺纹前面的直径相应的大于0.5mm,构成了一种液压油缸缸筒与导向套配合的改进装置。
缸筒1在加工螺纹中与缸筒1内径分两道工序加工,存在不同心。改进的方法:在加工缸筒1时,在螺纹前面增加一道比缸筒1内径大于0.5mm的一道台阶,与加工螺纹在同一道工序中加工完成,保证两者的同心度在0.05mm-0.10mm范围内,与缸筒1配合的导向套3螺纹前面的直径相应的大于0.5mm,通过缸筒1与导向套3加工方法的改进与创新,使O形圈2在导向套3的凹槽达到平衡、受力均匀,同时提高缸筒1与导向套3及O形圈2的使用寿命。活塞杆在缸筒1与导向套3中进行频繁往复负载运动,长时间的工作,也不容易导致O形圈2损坏,保证O形圈2的密封效果好,液压油不易被泄漏,提高了缸筒1与导向套3的使用寿命,又解决了O形圈2损坏的技术问题,达到防止液压油缸油泄漏的目的。
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