[实用新型]边模内轮辋冷却风板

说明书

技术领域

本实用新型属于轮毂制造领域，涉及轮毂铸造模具冷却装置，尤其是一种边模内轮辋冷却风板。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在合金轮毂铸造冷却过程中，冷却速度过快或冷却速度不均匀等因素都会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的强度，出现废品，现在，制造中采取的是压缩空气为介质的风冷系统，冷却风管出口间隔设置边模内的外轮辋部分，冷却速度较慢，而且内外轮辋冷却不均，影响轮毂毛坯的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、冷却均匀的边模内轮辋冷却风板。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种边模内轮辋冷却风板，其特征在于：包括进风管、环形风管以及风板主体，进风管轴向垂直固装在环形风管上端一侧，进风管与环形风管的内腔连通，在该环形风管下端同轴密封固装有同径的圆柱筒形风板主体；所述圆柱筒形风板主体的侧壁截面制为上开口的通槽，在该上开口通槽的外壁均布间隔制有多个出风口；所述环形风管下端制有与风板主体通槽连通的送风孔。

而且，与所述环形风管下端所制的与风板主体通槽连通的送风孔为径向间隔均布的多个。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本冷却风板安装在铸造模具型腔内，直接对铸造成型的轮毂毛坯内轮辋进行冷却，配合外轮辋冷却风管，轮辋内、外同时冷却，有效提高冷却速度，缩短毛坯生产时间。

2、本冷却风板上间隔均布制有多个出风孔，可以出风口均布内轮辋表面，从而均匀地冷却内轮辋，有效避免冷却不均造成模具温度场不均，减少缩松缺陷，提升产品质量。

3、本实用新型设计科学、结构简单、冷却均匀，而且效果显著，可以提高冷却速度，并且保证轮毂毛坯的均匀冷却，减少缩松缺陷，提高生产效率以及成品合格率。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为图1的中剖视图；

图3为图2的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种边模内轮辋冷却风板，包括进风管1、环形风管4以及风板主体2，进风管轴向垂直固装在环形风管上端一侧，进风管与环形风管的内腔连通，在该环形风管下端同轴密封固装有同径的圆柱筒形风板主体，进风管上端连通冷却送风装置，冷风通过环形风管进入风板主体；

该圆柱筒形风板主体的侧壁截面制有上开口的通槽，该通槽的外壁均布间隔制有多个出风口3，均匀出风冷却内轮辋；

所述环形风管封闭风板主体的的上开口，在与风板主体的通槽连通的环形风管下端径向间隔均布制有多个送风孔5，该多个送风孔连通上开口通槽与环形风管的内腔，并且可以保证均匀送风。