[实用新型]一种前柱内板连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车架连接结构，尤其涉及一种汽车前柱抗变形的连接结构。 

背景技术

 在汽车设计过程中，对每一款设计都要进行汽车碰撞试验，以检测汽车的安全性能。现有技术的汽车，前柱上部内板和前柱加强板上段板通过点焊焊接，前柱上部内板与顶盖前横梁连接板通过点焊焊接，这样的结构，在偏置碰撞中，汽车前柱的强度不足，变形量过大，极易使前门门框变形，从而导致汽车前门难以打开，不利于驾驶室及副驾驶室的乘员逃生。 

中国专利授权公告号：CN2743199Y,  授权公告日 ：2005.11.30，公开了一种前柱加强构造，该前柱加强构造以使前柱加强件的上端部的后壁部与横栏加强件的下端部的基部彼此大体交叉成直角的方法构成。通过该构成，在车身碰撞时,在冲撞载荷沿前柱的上半部分的轴线方向作用在前柱的上半部分上的情况下,前柱加强件的上端部不会从横栏加强件的上端部滑落。这种结构，在汽车偏置碰撞时，汽车前柱变形量过大，极易使前门门框变形，从而导致汽车前门难以打开，不利于驾驶室及副驾驶室的乘员逃生。 

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的汽车在偏置碰撞中，汽车前柱的强度不足，变形量过大，极易使前门门框变形，从而导致汽车前门难以打开，不利于驾驶室及副驾驶室的乘员逃生。提供一种前柱内板连接结构，增加前柱的强度，减少前柱变形，提高乘员的安全性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现 。一种前柱内板连接结构，包括前柱上部内板、前柱加强板上段板及顶盖前横梁连接板，前柱加强板上段板与前柱上部内板固定连接，前柱上部内板与顶盖前横梁连接板固定连接，所述的前柱加强板上段板与顶盖前横梁连接板之间设有前柱内板连接板，所述的前柱内板连接板固定连接在前柱上部内板上。在汽车偏置碰撞试验时，前柱为基础结构件，此处通过前柱内板连接板的连接可增大前柱的强度，减少前柱的变形，起到一定的支撑作用，减小对乘员的伤害。 

作为优选，所述的前柱内板连接板上设有若干凸块。此结构一方面可加强前柱内板连接板的刚度，从而增加前柱的刚度，有利于减小前柱的变形；另一方面此结构可便于前柱内板连接板与前柱上部内板贴合焊接。

作为优选，所述的前柱内板连接板上设有翻边。此结构可增加前柱内板连接板的强度，有利于减小前柱的变形。

本实用新型的有益效果是，增大前柱的强度，减少前柱的变形，减小对乘员的伤害。 

附图说明

图1是本实用新型的连接示意图。

图中：前柱内板连接板1、凸块2、翻边3、顶盖前横梁连接板4、前柱上部内板5、前柱加强板上段板6。

具体实施方式

下面将本实用新型结合附图作进一步详述。

如图1所示，一种前柱内板连接结构，前柱加强板上段板6的端部与前柱上部内板5的端部焊接，前柱上部内板5上侧和顶盖前横梁连接板4的下侧焊接，前柱内板连接板1为条状形，前柱内板连接板1焊接在前柱上部内板5上，前柱内板连接板1处于前柱加强板上段板6与前柱上部内板5的焊接部和前柱上部内板5与顶盖前横梁连接板4的焊接部之间，前柱上部内板5与顶盖前横梁连接板4的焊接部和前柱内板连接板1的一侧贴合。前柱内板连接板1上面设有两至四个凸块2，下侧边缘分别设有翻边3。本实用新型可增大前柱的强度，减少前柱的变形，减小对乘员的伤害。

以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的形式上的改变，例如前柱内板连接板上可以设置与凸块宽度相同的加强筋，这样的加强筋一方面可加强前柱内板连接板的刚度，从而增加前柱的刚度，有利于减小前柱的变形；另一方面又便于前柱内板连接板与前柱上部内板的贴合焊接。这样形式上的变换均落在本实用新型的保护范围之内。