[实用新型]用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铜排转动限速装置，尤其是涉及一种用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置，属于变压器线圈绕制用放线架中的一个部件，变压器线圈绕制用放线架用于绕制变压器中的线圈，本实用新型中的铜排转动限速装置用于控制铜排的转动速度。

背景技术

变压器线圈绕制用放线架用于绕制变压器中的线圈，变压器中的线圈在绕制过程中，需要高速并紧凑的将铜线一圈圈的绕在线圈模子上，现有的用于变压器线圈绕制用放线架中没有设置铜排转动限速装置，导致铜排的转动速度是恒定不便的，绕线时很难控制铜线的紧凑性，容易造成线圈外径扩大，不仅影响变压器的阻抗及损耗，而且浪费材料，从而降低了变压器线圈绕制用放线架的整体性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，性能可靠，使用方便，能够控制铜排转动速度的用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置的结构特点在于：包括壳体拉紧弹簧、螺杆、调节螺母、刹车片和倒U形片，所述壳体拉紧弹簧的上端固定在倒U形片的一端，所述螺杆的上端固定在倒U形片的另一端，所述调节螺母通过螺纹连接在螺杆的下端，所述刹车片安装在倒U形片中。

作为优选，本实用新型所述刹车片为拱形结构。

作为优选，本实用新型所述倒U形片为铁材质。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，能够有效的控制铜排的转动速度，使用时，刹车片与变压器线圈绕制用放线架中的铜排滚轴相配合，倒U形片的一端通过壳体拉紧弹簧进行调节，调节螺母对螺杆进行调节，从而达到调节倒U形片的另一端的目的，即倒U形片通过壳体拉紧弹簧和螺杆的来控制刹车片，再通过刹车片来控制铜排滚轴的转动速度，使得铜排的转动速度可以根据实际需要进行调节，绕线时有利于提高铜线的紧凑性，提高变压器的品质。本实用新型提高了变压器线圈绕制用放线架的整体性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置的主视结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图2，本实施例中用于变压器线圈绕制用放线架的铜排转动限速装置2包括壳体拉紧弹簧1、螺杆2、调节螺母3、刹车片4和倒U形片5，其中，倒U形片5为铁材质。

本实施例中壳体拉紧弹簧1的上端固定在倒U形片5的一端，螺杆2的上端固定在倒U形片5的另一端，即螺杆2的上端和壳体拉紧弹簧1的上端分别与倒U形片5两端相固定，通过螺杆2和壳体拉紧弹簧1能够调节倒U形片5。

本实施例中的调节螺母3与螺杆2相配，调节螺母3通过螺纹连接在螺杆2的下端，通过转动调节螺母3能够带动螺杆2上下移动，调节螺母3能够在螺杆2上转动。本实施例中的刹车片4为拱形结构，倒U形片5中存在一个凹槽，刹车片4安装在倒U形片5中，且刹车片4位于倒U形片5的凹槽的顶部。

本实施例中的铜排转动限速装置2属于变压器线圈绕制用放线架中的一个部件，当壳体拉紧弹簧1的下端和调节螺母3进行限位后，通过转动调节螺母3能够上下调节螺杆2的高度，通过螺杆2带动倒U形片5的另一端进行运动，从而达到调节刹车片4松紧度的目的，由于刹车片4和变压器线圈绕制用放线架中的铜排滚轴相配合，最终实现调节铜排滚轴转动速度的功能，使得铜排的转动速度可以根据实际需要进行调节，变压器线圈绕制用放线架在绕线时有利于提高铜线的紧凑性，提高变压器的品质，本实施例中的铜排转动限速装置提高了变压器线圈绕制用放线架的整体性能。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。