[实用新型]中小型驳船发动机取暖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种取暖装置，尤其涉及一种中小型驳船发动机取暖装置。

背景技术

目前中小型驳船的船仓内冬季取暖采用大多是燃煤或烧材，也有的用发动机发电取暖，这些取暖方式浪费能源，成本太高。

实用新型内容

本实用新型针对不足，提供一种节约能源、成本低的中小型驳船发动机取暖装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种中小型驳船发动机取暖装置，包括发动机和散热片，其特征是，该中小型驳船发动机取暖装置还包括降温桶，发动机与散热片之间密闭连通有出水管，散热片与降温桶之间密闭连通有回水管，回水管上设有外循环电动泵，降温桶与发动机之间密闭连通有进水管，降温桶与出水管之间密闭连通有降温循环管，降温循环管上设有控制阀。

由于现有大小驳船的动力源来自于内燃式发动机，发动机动一工作就会产生大量的热能，直接散发到空气中无疑造成浪费，本实用新型充分利用发动机工作过程中产生的热量，将其应用到取暖，节约了能源、降低了采暖成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：

1、发动机；2、进水管；3、降温桶；4、外循环电动泵；5、散热片；6、回水管；7、降温循环管；8、控制阀；9、出水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种中小型驳船发动机取暖装置，如图1所示，包括发动机1和散热片5，该中小型驳船发动机取暖装置还包括降温桶3，发动机1与散热片5之间密闭连通有出水管9，散热片5与降温桶3之间密闭连通有回水管6，回水管6上设有外循环电动泵4，降温桶3与发动机1之间密闭连通有进水管2，降温桶3与出水管9之间密闭连通有降温循环管7，降温循环管7上设有控制阀8。

本实用新型的工作原理是：当冬季驳船运货行驶在水面上时，多个发动机同时工作，产生大量的热能，把多个发动机的出水口并连起来与出水管连通，同时将降温循环管上的控制阀关闭，发动机产生的热水就直接进入船仓内的散热片，然后在外循环电动泵的作用下由回水管进入降温桶，低温水再从降温桶通过进水管流入发动机，如此反复循环。当夏季不需要采暖时，将降温循环管上的控制阀打开，同时关闭外循环电动泵的电源，热水就不会到散热片循环，直接进入降温桶降温。