[实用新型]油电两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油电转换，特别是一种油电两用车。

背景技术：现有技术中，绝大部分是燃油汽车，少部分电动车和燃气车，燃油汽车的使用成本高，纯电动车跑长途不方便。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种油电两用车，在一辆车上，通过对多种零配件进行不同组合，形成三种不同形式电动行驶，一种燃油行驶的效果，根据不同的地区选择装备，实现油电两用，车辆跑长途短途都方便，提高车辆的使用价值。

本实用新型的构成：一种油电两用车，由长半轴、短半轴、半轴、车轮、半轴导管、后牙包、空牙包、长传动轴、短传动轴、发动机、真空泵直流发电机、三角皮带、三角皮带轮、变速箱、直流电动机、小同步齿轮、大同步齿轮、同步齿带、压带轮、多楔带、小多楔带齿轮、大多楔带齿轮组成，把牙包内部的差速器取出变成空牙包，其特征在于：A型：用电行驶时，在车轮与后牙包之间通过半轴导管安装空牙包，在后牙包与短传动轴之间装有三角皮带轮，通过三角皮带与真空泵直流发电机连接，再将短传动轴与变速箱、直流电动机连接，长半轴穿过空牙包连接后牙包，短半轴直接与后牙包连接；用油行驶时，将后牙包与空牙包交换位置，将长半轴，短半轴换成等长的半轴，长传动轴分别与后牙包和发动机连接；

B型：用电行驶时，在车轮与后牙包之间通过半轴导管安装空牙包，在后牙包上安装小同步齿轮，在空牙包与短传动轴之间安装大同步齿轮，通过三角皮带与真空泵直流发电机连接，再将短传动轴与变速箱和直流电动机连接，半轴穿过空牙包连接后牙包，在小同步齿轮与大同步齿轮之间安装同步齿带，在同步齿带上安装上压带轮；用油行驶时，将同步齿带卸下，将长传动轴分别与小同步齿轮和发动机连接； 

C型：用电行驶时，在车轮与后牙包之间通过半轴导管安装空牙包，在后牙包上安装小多楔带齿轮，在空牙包与短传动轴之间安装大多楔带齿轮，通过三角皮带与真空泵直流发电机连接，再将短传动轴与变速箱和直流电动机连接，半轴穿过空牙包连接后牙包，在小多楔带齿轮与大多楔带齿轮之间安装多楔带，在多楔带的下方增加一个压带轮，使多楔带压成圆弧形，便于小多楔带齿轮与皮带分离，在驾驶室加装操作杆操作，拉紧压带轮用电行驶；用油行驶时，将压带轮松开，让多楔带形成圆弧状，小多楔带齿轮与多楔带分离。

空牙包与短传动轴之间的大同步齿轮与三角皮带轮合为一体，大多楔带齿轮（21）与三角皮带轮（22）合为一体，后桥壳上的两个牙包大小相同，其中一个是空牙包。

与现有技术比较，本实用新型特点：结构简单合理，组合方便、快捷、操作轻松、油电两用。在驾驶室加装调速脚踏板，换挡操纵杆，真空发电机上的真空管与原有的管件连接，在这两条管道上分别装上单向阀。

附图说明：图1是A型用电行驶结构示意图，图2是A型用油行驶结构示意图，图3是B型用电行驶结构示意图, 图4是B型用油行驶结构示意图, 图5是C型油电两用结构示意图。

图中：1半轴；2车轮；3半轴导管；4后牙包；5空牙包；6小同步齿轮；7长传动轴；8发动机；9真空泵直流发电机；10三角皮带；11大同步齿轮；12短传动轴；13变速箱；14直流电动机；15同步齿带；16压带轮；17长半轴；18短半轴；19多楔带；20小多楔带齿轮；21大多楔带齿轮；22三角皮带轮。

具体实施方式：如图1-5所示，一种油电两用车，由长半轴、短半轴、半轴、车轮、半轴导管、后牙包、空牙包、长传动轴、短传动轴、发动机、真空泵直流发电机、三角皮带、三角皮带轮、变速箱、直流电动机、小同步齿轮、大同步齿轮、同步齿带、压带轮、多楔带、小多楔带齿轮、大多带齿轮组成，把牙包内部的差速器取出变成空牙包5，其特征在于：A型：用电行驶时，在车轮2与后牙包4之间通过半轴导管3安装空牙包5，在后牙包4与短传动轴12之间装有三角皮带轮22，通过三角皮带10与真空泵直流发电机9连接，再将短传动轴12与变速箱13、直流电动机14连接，长半轴17穿过空牙包5连接后牙包4，短半轴18直接与后牙包4连接；用油行驶时，将后牙包4与空牙包5交换位置，将长半轴17，短半轴18换成等长的半轴1，长传动轴7分别与后牙包4和发动机8连接；