[实用新型]换挡球头的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种换挡球头的连接结构。 

背景技术

在汽车驾驶室的换挡杆上，有一个附有标牌的球头。在现有技术中，标牌固定板的卡脚朝外，容易使得PU发泡球头局部突出，在既有较高的外观匹配要求，又有较高的性能要求的情况下，需要至少同时对两个面以上进行控制，可控性较差。 

存在缺陷：a、标牌固定板与PU发泡球头不容易准确定位，容易因卡脚与卡槽的配合度不好导致PU发泡球头局部突出，导致匹配处布局不均匀，严重影响外观要求；b、标牌固定板的卡脚与PU发泡球头4卡槽配合精度要求高，难以控制，甚至导致不能够满足拔出力≥30N的性能要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能防止挡位数被磨损的换挡球头的连接结构。 

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种换挡球头的连接结构，所述换挡球头包括型芯件、包覆在型芯件上的PU发泡球头，以及固定在PU发泡球头上的标牌；所述的标牌由示意板和固定板通过3M胶带贴合固定构成，示意板的内侧面印刷有挡位指示数字；所述的PU发泡球头上设有用于安装标牌的至少一个卡槽，所述的固定板上相应设有至少一个向内弯折的卡脚，固定板通过其卡脚与PU发泡球头上的卡槽嵌套固定相连，将标牌牢固地固定在PU发泡球头上。 

所述的PU发泡球头上的卡槽为两个，所述的固定板上相应设有两个向内弯折的卡脚。 

所述的PU发泡球头上的卡槽为三个，所述的固定板上相应设有三个向内弯折的卡脚。 

本实用新型换挡球头的连接结构由于采用了以上技术方案，具有以下的优点和特点： 

1、标牌固定板的卡脚方向朝内，与PU发泡球头上的卡槽间的配合度容易控制，且利用PU发泡球头自身的软体特性解决了因配合度使得发泡件局部突出而引起的外观不良问题； 

2、配合精度要求较低，并且易于满足拔出力≥30N的性能要求。 

附图说明

图1是本实用新型换挡球头的连接结构的剖视结构示意图； 

图2是本实用新型中的标牌的外型示意图。 

具体实施方式

参见图1，配合参见图2，本实用新型的换挡球头的连接结构，所述换挡球头包括型芯件5、包覆在型芯件5上的PU发泡球头4，以及固定在PU发泡球头上的标牌；标牌由示意板1和固定板3通过3M胶带2贴合固定构成，标牌的外形如图2所示，示意板1使用透明的PC材料注塑成型，示意板1的内侧面印刷有挡位指示数字并用油漆覆盖。 

本实用新型中的PU发泡球头4上设有用于安装标牌的至少一个卡槽41，固定板3上相应设有至少一个向内弯折的卡脚31，固定板3通过其卡脚31与PU发泡球头4上的卡槽41嵌套固定相连，将标牌牢固地固定在PU发泡球头上。 

本实用新型中一实施例的PU发泡球头上的卡槽为两个，固定板上相应设有两个向内弯折的卡脚。 

本实用新型中另一实施例的PU发泡球头上的卡槽为三个，固定板上相应设有三个向内弯折的卡脚。