[实用新型]新型导杆式调距装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车属具，尤其涉及一种新型导杆式调距装置。

背景技术

叉车是功能多样、灵活高效的物料搬运设备，通常情况下，叉车标准配置有一副货叉，主要是通过货叉来叉持、承受放置在托盘上的货物，然后通过叉车自身的升降、倾斜等动作来实现货物的堆垛、装卸操作，在这一过程中，由于承受货物的托盘其结构形式多有不同，从而导致置于叉车货叉架上的货叉位置需要频繁的调整，目前，一般需通过人工来调整货叉的位置，其效率低且存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有调整方式中存在的不足之处，本实用新型提供一种新型导杆式调距装置，其通过液压控制来实现货叉位置的调整，避免人工调整，提高物料搬运过程的效率及安全性。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的新型导杆式调距装置，包括一承重及导向用固定导杆；一对与固定导杆平行放置的液压油缸；一液压控制装置驱动两液压油缸同步动作；一对与两液压油缸及固定导杆相连接的拨叉总成，液压控制装置中的油路联接块总成可实现将一组油路同时分入两液压油缸以便两液压油缸能够正常工作。

进一步的，所述固定导杆及两液压油缸缸体端部均设计有螺纹孔，可与螺钉配合内置联接于框架式外挂式侧移器上，拆装简便。

进一步的，所述拨叉总成中装有紧定螺钉，可调整锁紧与其配合使用的运动承载件，以便拨叉总成能够联动该运动承载件平稳运行。

进一步的，所述液压油缸端部集成有节流阀，一组叉车液压油路在油路联接块总成及节流阀的共同作用下被平均分配到两液压油缸以促使两液压油缸能够完成同步伸缩动作。

进一步的，同步伸缩的两液压油缸带动连接在固定导杆及两液压油缸活塞杆上的两拨叉总成做同步的合拢和分开运动，实现同步调距功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.液压系统方面：油路联接块总成自制；油管总成及两液压油缸均采用国内外知名品牌的产品。2.结构件方面：两拨叉采用精铸件，结构性能好，外形美观，品牌标识清晰。3.机械性能方面：通过油路联接块总成控制并调整两液压油缸端面节流阀，实现两拨叉总成的同步张开、合拢动作，联动货叉相应动作。其特点为只要外接一组叉车油路，就能够实现两个动作功能。

本实用新型通过一组叉车系统油路来控制两个相同动作，特别是通过调整液压系统中双油缸端部节流阀来控制双油缸的同步伸缩运动，联动两拨叉总成起到调整两货叉位置的功能，从而方便货物的叉取，并能使货物摆放整齐有序。

附图说明

图1是本实用新型新型导杆式调距装置的结构示意图；

图2是本实用新型新型导杆式调距装置的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种新型导杆式调距装置，包括一承重及导向用固定导杆1；一对与固定导杆1平行放置的液压油缸4；一液压控制装置驱动两液压油缸4同步动作；一对与两液压油缸4及固定导杆1相连接的拨叉总成2，其特征在于：液压控制装置中的油路联接块总成3可实现将一组油路同时分入两液压油缸4以便两液压油缸4能够正常工作。

固定导杆1及两液压油缸4的缸体端部均设计有螺纹孔，可与螺钉7配合内置联接于框架式外挂式侧移器6上，拆装简便。拨叉总成2中装有紧定螺钉，可调整锁紧与其配合使用的运动承载件，以便拨叉总成2能够联动该运动承载件平稳运行。液压油缸4端部集成有节流阀5，一组叉车液压油路在油路联接块总成3及节流阀5的共同作用下被平均分配到两液压油缸4以促使两液压油缸4能够完成同步伸缩动作。同步伸缩的两液压油缸4带动连接在固定导杆1及两液压油缸活塞杆上的两拨叉总成2做同步的合拢和分开运动，实现同步调距功能。

固定导杆1及液压油缸4通过端部螺纹孔配合螺钉7固定于框架式外挂式侧移器6上，油路联接块总成3将固定导杆1及两液压油缸4固定联接于一体并保证三者平行放置，将一组叉车油路分配到两液压油缸4油路上，通过调节两液压油缸4端部集成的节流阀5来促使两液压油缸4联动两拨叉总成2完成同步相对动作，实现货叉调距功能。

本实用新型结构组装具体操作：将两液压油缸4连接到油路联接块总成3中，将固定导杆1与油路联接块总成3相联接，将两拨叉总成2分别连接至两液压油缸4及固定导杆1，完成本发明组装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。