[实用新型]车厢平板地板吊装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车厢平板地板吊装设备。

背景技术

现有技术中，在车辆的量产中通常使用电磁或者真空吊钩设备来解决车厢地板认为搬运过程中吊装困难、劳动强度等问题。但是，这样的吊装设备不仅费用高且与现有生产线难以兼容，提供一种结构简单，成本较低的车厢平板地板吊装设备的问题亟待解决。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本较低的车厢平板地板吊装设备。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车厢平板地板吊装设备，包括至少两个吊钩，所述吊钩包括：吊钩主体，为U型钩；压紧臂，其中部可以所述吊钩主体的一边的端点为支点转动地安装在所述吊钩主体上；吊环，固定在所述压紧臂远离所述吊钩主体的开口端的一端上。

优选地，所述吊钩主体由两个并排放置的U型钩组成，所述两个U型钩位于同一平面上的一边的端点上设置有轴孔。

优选地，所述压紧臂上设置有转轴，所述转轴可转动地插入两个轴孔。

优选地，该设备还包括把手，固定在所述吊钩主体的闭合端。

优选地，所述把手联接所述两个U型钩的闭合端。

（三）有益效果

本实用新型的车厢平板地板吊装设备结构简单，制作成本低廉，能够实现平板地板快速轻便地搬运，进而大大提高了生产效率并降低了劳动强度。

附图说明

图1为依照本实用新型一种实施方式的车厢平板地板吊装设备侧视图；

图2为依照本实用新型一种实施方式的车厢平板地板吊装设备的立体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提出的车厢平板地板吊装设备，结合附图及实施例详细说明如下。

依照本实用新型一种实施方式的车厢平板地板吊装设备包括至少两个如图1所示的吊钩。该吊钩包括：吊环1、压紧臂2、吊钩主体3、以及把手4。吊钩主体3为U型钩。压紧臂2中部可以吊钩主体3的一边的端点为支点转动地安装在吊钩主体3上。压紧臂2的具体结构不作为对本实用新型的设备的限定（例如杆状、板状以及图2中所示的大体呈Y型的结构等等），且其“中部”也并非为压紧臂2的正中间的位置，“中部”可为压紧臂2上除两个端点外的任意位置，仅需保证压紧臂2能够以吊钩主体3的一边的端点为支点、以吊钩主体3的另一边为基准上下摆动即可。吊环1固定在压紧臂2远离吊钩主体3的开口端的一端上。

在使用本实用新型的设备进行车厢平板地板的吊装时，由于平板地板大多呈长方形，因此使用最少具备两个上述吊钩的设备即可，但不限于此，为了稳固的抬升地板，可增加吊钩的数量于适当的位置。使用时，把持把手4，分别将两个吊钩主体3自长方形地板两个长边的适当位置（两个吊钩时为平衡而选择长边的中点）上插入地板下方，使两个压紧臂2位于地板上表面。使用其它机械或电子手段控制的挂钩穿入两个吊环1中，向上抬升整个设备，随着不断抬升，两吊环1绕压紧臂2的支点向朝彼此移动，压紧臂2另一端顺势向下压紧地板，使地板略呈V字型。更换吊钩时只需从将挂钩从吊环中取出即可，操作方便简单。

如图2所示，在本实施方式的设备中，吊钩主体3由两个并排放置的U型钩组成，每个U型钩的两边处于竖直平面内，且两个U型钩的两个上边的端点上分别设置有轴孔31。压紧臂2上设置有转轴21，转轴21可转动地插入两个轴孔31，从而实现绕轴孔31摆动。在图2所示的实施方式中，压紧臂2置于两个U型钩之间，也可采用将两个U型钩套在其中的方式，使转轴21从外侧插入两个轴孔31。压紧臂2与轴孔31的可转动的连接方式只要能够实现压紧臂2可以轴孔3处为支点上下摆动即可。把手4为矩形把手，其一边的两端分别固定在两个U型钩的封闭端上，联接两个U型钩的封闭端。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴。