[实用新型]一种用于安装支座的收口装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收口装置，更具体地说，尤其涉及一种用于安装支座的收口装置。

背景技术

安装支座是应用于汽车换挡拉索上的重要组成部件，它是固定换挡拉索位置且实现产品功能的部件。安装支座与相关零件组装后的脱离强度及安装支座在装配后的防腐蚀性能对拉索的性能起着极为重要的作用。

目前在组装安装支座和相关零件后使安装支座的口部收拢的方法主要是采用旋铆的方式。旋铆的方法如下：铆头铆接时，铆头与铆接件的接触是一个点，在压力作用下接触点开始变形；然后通过铆头绕其轴向转动使其运动轨迹上的每一点逐渐变形，从而将变形扩展到整个铆接端面。具体就是利用旋铆机的铆头沿安装支座开口圆周部分进行局部加压，并绕其轴向连续转动直到其口部完全变形并包覆内部零件以完成组装。

但是由于上述加工方式是铆头在铆接件的铆压部位绕其轴向转动，且两者之间以点对点逐步加工，这就必须对铆接件准确定位，即对夹持件要求增高，若铆接件中心对相对主轴中心略有偏移，铆接质量将不能保证；而且若夹持不稳，铆头继续工作还会发生安全事故。另外，由于是逐点加工，容易因客观因素而导致铆接质量不稳定，而且生产效率低下。再者，铆头在工作时相对铆接件做纯滚动，这不仅持续产生震动及噪音，还会使铆头与铆接件之间产生较大摩擦而导致铆接件的铆接部位镀层脱落，将严重影响铆接件的防腐蚀性能；而且因为铆接件成型后的表面粗糙度取决于铆头，则铆头自身的表面粗糙度及运动轨迹的稳定性都将影响到铆接件表面的光洁美观度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种铆接质量稳定、生产效率高且减少表面镀层损坏的用于安装支座的收口装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于安装支座的收口装置，其包括水平设置的固定平台和运动平台、连接固定平台和运动平台的导柱、安装在固定平台上方的下模以及安装在运动平台下方的上模，所述运动平台沿着导柱在竖直方向上运动，上模与下模在竖直方向上正对应，所述下模设有固定安装支座的固定腔和设置在固定腔内部且支撑安装支座的支撑面，所述上模设有与安装支座上端配合的成型腔。

所述成型腔自上模的下表面向上凹陷形成，其设有成型面，该成型面为环形的弧面。

所述上模还设有贯通成型腔和上模上表面的空腔。

所述固定腔贯穿下模的上下表面且为自上向下直径递减的阶梯状圆孔，支撑面是固定腔内自上向下的第一个阶梯面。

所述成型腔的直径等于固定腔内位于最上端的圆孔的直径。

所述上模和下模均成圆柱形，两者的轴线共线。

本实用新型通过上述收口装置对安装支座的开口端进行挤压且使其向内部收拢，进而达到安装支座和其他零件的组装固定，该收口装置结构简单，便于操作，生产效率高；采用下模固定安装支座，代替了现有技术中的夹具，提高了装夹的稳定性，减少了使用夹具的辅助时间，进而提高生产效率；采用上模的成型腔对安装支座整体加工，保证了安装支座的质量稳定和加工面光洁美观；该收口装置仅在竖直方向上运动，大大减少了与安装支座的摩擦，进而减少了安装支座的镀层脱落且避免了加工时产生的噪声问题。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型收口装置的结构示意图。

图2是本实用新型收口装置中上模的剖视示意图。

图3是本实用新型收口装置中下模的剖视示意图。

图4是本实用新型安装支座的结构示意图。

图5是本实用新型安装支座组装后的结构示意图。

图中：安装支座1、收口装置2、固定平台3、运动平台4、导柱5、下模6、上模7、成型腔8、空腔9、成型面10、固定腔11、支撑面12、主体部13、连接部14、安装腔15、斜面16、台阶面17、导向管18、套管盖19。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型一种用于安装支座1的收口装置2包括水平设置的固定平台3和运动平台4、连接固定平台3和运动平台4的导柱5、安装在固定平台3上方的下模6以及安装在运动平台4下方的上模7。本实用新型中的固定平台3固定在机台上，运动平台4上方连接气缸（图中未显示），在气缸的动力下沿着导柱5在竖直方向上作上下运动。所述上模7和下模6均成圆柱形，上模7与下模6在竖直方向上正对应，即两者的轴线共线。