[实用新型]制动主缸及具有该制动主缸的机动车

权利要求书

1.一种制动主缸，包括：

主缸缸体（1），其具有第一内孔，所述主缸缸体（1）第一端为封闭端，第二端为开放端；

第一活塞（5），其第一端位于所述内孔内，所述第一活塞（5）的第二端穿出所述内孔并与位于所述主缸缸体（1）的开放端外侧的推杆连接，

其特征在于，所述制动主缸还包括：安装在所述主缸缸体（1）的内孔孔壁上并支撑在所述第一活塞（5）的周向外侧的导向部，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁和第一活塞（5）的外壁之间具有间隙（D1）。

2.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，还包括：

第二活塞（9），设置在所述第一内孔内并将所述第一内孔内的空间分成靠近所述主缸缸体（1）开放端的第一腔体和靠近所述主缸缸体（1）封闭端的第二腔体，所述主缸缸体（1）上沿轴向设有与所述第一腔体连通的第一进油口（1a）和与所述第二腔体连通的第二进油口（1b）；

第一皮碗（6）和第二皮碗（7），分别设置在所述第一进油口（1a）的两侧，并均与所述第一活塞（5）配合，所述第二皮碗（7）位于所述主缸缸体（1）的开放端和所述第一皮碗（6）之间，所述导向部位于所述第二皮碗（7）和所述主缸缸体（1）的开放端之间。

3.根据权利要求2所述的制动主缸，其特征在于，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁上沿其开放端朝向封闭端依次设置有第一环形槽、第二环形槽和第三环形槽，其中，所述第二环形槽和第三环形槽分别位于所述第一进油口（1a）的两侧，所述第一皮碗（6）设置在所述第三环形槽内，所述第二皮碗（7）设置在所述第二环形槽内，所述导向部为安装在所述第三环形槽内的环状导向套（14）。

4.根据权利要求3所述的制动主缸，其特征在于，所述环状导向套（14）具有斜切口（14a），所述斜切口（14a）的延伸方向与所述环状导向套（14）的轴向形成锐角夹角（α）。

5.根据权利要求4所述的制动主缸，其特征在于，所述环状导向套（14）在所述斜切口（14a）处的相对的两个切面之间的距离（D2）在1mm至1.5mm之间。

6.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁和第一活塞（5）的外壁之间的间隙（D1）在0.31mm至0.37mm之间。

7.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，所述导向部的材质为尼龙。

8.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，所述推杆朝向所述主缸缸体（1）的一端伸入至所述主缸缸体（1）的内孔内与所述第一活塞（5）的第二端连接。

9.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁上沿其开放端朝向封闭端依次设置有分别位于所述第一进油口（1a）的两侧的第二环形槽和第三环形槽，所述主缸缸体（1）的内孔孔壁上还具有位于所述主缸缸体（1）的开放端和所述第二环形槽之间的沿周向分布的多个安装凹槽，所述导向部为多个安装在所述安装凹槽内的导向块。

10.一种机动车，包括制动踏板和与所述制动踏板连接的制动主缸，其特征在于，所述制动主缸为权利要求1至9中任一项所述的制动主缸。