[实用新型]用于大流量高压力球阀液压控制的集成阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于大流量高压力球阀液压控制的集成阀，应用于控制下述大流量高压力球阀所带四个液压操控元件的开启和关闭：一是安装在连通于球阀两侧上、下游主管道之间的控制管道上的旁通阀。二是安装在球阀芯上游主管道侧的检修密封环。三是安装在球阀芯下游主管道侧的工作密封环。四是操作球阀芯旋转的接力器。 

背景技术

大流量、高压力球阀，它带有球阀芯。由于它安装在大流量、高压力的主管道上使用，它的开启、关闭，以及工作或检修的操作强度大，它还带有下述四个液压操控元件：一是安装在连通于球阀两侧上、下游主管道之间的控制管道上的旁通阀。旁通阀打开，可以消除球阀芯在主管道上、下游两侧之间的压力差。二是安装在球阀芯上游主管道侧的检修密封环。三是安装在球阀芯下游主管道侧的工作密封环。检修密封环和工作密封环皆由外力操控，沿着主管道来回运动。两者之一或之二推向球阀芯时即密封，此时上、下游主管道连通与否，取决于球阀芯孔位。密封状态下，密封环与球阀芯之间的摩擦力很大，故球阀芯要转动需要先使用足够大的外力把密封环推离开球阀芯。四是操作球阀芯旋转的接力器。通过接力器直接操控球阀芯孔位，实现球阀的开启和关闭。 

现行用于操控大流量、高压力球阀所带的四个液压操控元件的四路管路，每支管路皆由一个二位四通换向阀及其滑阀芯的锁定机构组成；滑阀芯的锁定机构包括两只结构相同的二位三通先导阀及两只结构相同的液压缸，两只液压缸的活塞杆分别从滑阀芯的两端与滑阀芯机械相连；两只液压缸其中之一的开启腔、关闭腔分别与其中之二的关闭腔、开启腔连通；两只二位三通先导阀其中之一的阀芯工作一位的工作油口、其中之二的阀芯工作二位的工作油口分别与两只液压缸其中之一的开启腔和关闭腔相连通。其不足是结构松散，集成度低。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的中的不足之处，提供一种操控大流量高压力球阀所带液压操控元件的管路结构紧凑的，集成度高的用于大流量高压力球阀液压控制的集成阀。 

本实用新型的目的可以这样达到：用于大流量高压力球阀液压控制的集成阀，管路由一个二位四通换向阀及其滑阀芯的锁定机构组成；滑阀芯的锁定机构包括两只结构相同的二位三通先导阀及两只结构相同的液压缸，两只液压缸的活塞杆分别从滑阀芯的两端与滑阀芯机械相连；两只液压缸其中之一的开启腔、关闭腔分别与其中之二的关闭腔、开启腔连通；两只二位三通先导阀其中之一的阀芯工作一位的工作油口、其中之二的阀芯工作二位的工作油口分别与两只液压缸其中之一的开启腔和关闭腔相连通；其特征是：两只二位三通先导阀及两只液压 缸皆集成在二位四通换向阀的阀体两端，每端各带一只液压缸和一只二位三通先导阀；液压缸直接制作在二位四通换向阀的阀体上；液压缸的活塞杆直接自由抵触在二位四通换向阀滑阀芯端头的端面上；二位四通换向阀两个工作油口、以及进油口和回油口皆集中开在二位四通换向阀的阀体底部表面；二位三通先导阀的进油口、回油口、工作油口开在二位三通先导阀的阀体底部表面；二位三通先导阀的阀体底部表面紧贴在二位四通换向阀的阀体端头的端面，二位三通先导阀的进油口、回油口、工作油口分别与二位四通换向阀的阀体内的管道连通；二位四通换向阀的阀体内的管道是钻孔；二位四通换向阀的阀体由面积不等的六面体金属体拼合而成，拼合面的管道口通过O形密封圈对接。 

本实用新型相比现有技术具有如下优点： 

1、管路集成度高，有效地减少了管路上的故障率。 

2、本实用新型体积小，集成度高，方便采用16MPa高压力油压,以缩小管道直径，从而由现有使用粗管及其弯头拐弯在装置内部部署管路，改变为直接使用细铜管直接弯曲拐弯部署管路，并且管路上控制液压元件也可以制作得小巧。同时，大流量、高压力球阀所带的四个液压操控元件的体积也就大为缩小。油箱中所需要的油量大为减少，因而油箱的体积大为减小。 

附图说明

图1本实用新型管路原理图。 

其中，P是P进油口，T是T回油口，A是A工作油口，B是B工作油口。 

图2是图1机械结构示意图。