[实用新型]一种汽车起重机上车油门操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机上车油门操纵装置。

背景技术

对于选用非国Ⅲ发动机底盘的汽车起重机而言，上车油门需要与底盘共用一套发动机上的油门摆臂，这样就给上车油门布置及检修造成诸多不便。经过研究，我们设计出了一种汽车起重机上车油门操纵装置，克服了汽车起重机上车油门在使用过程中的上述缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述缺点，提供了一种结构简单，使用、维修方便，安全可靠的一种汽车起重机上车油门操纵装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种汽车起重机上车油门操纵装置，主要由分泵固定座、分泵、推杆拨叉、回位弹簧、摇臂、限位螺栓、油门拉线、拉线固定座、发动机油门摆臂、固定销支架、固定销组成。其特征在于：先将分泵固定座焊接在起重机底架上，再分别将分泵、推杆拨叉、回位弹簧、摇臂、限位螺栓安装在分泵固定座上，将拉线固定座通过螺栓安装在底盘车架上翼面上，固定销通过开口销安装在固定销支架上，组合好后，将其安装在发动机油门摆臂上，最后将油门拉线的一端通过销轴和开口销连接在摇臂下端，另一端通过螺钉连接在固定销上。

本实用新型具有结构简单，使用方便，成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构俯视图（去除分泵、推杆拨叉、 回位弹簧后）；

图3是图1中A部分的1:3放大图；

图4是图1中B部分的1:3放大图；

图5是图2中C部分的1:3放大图。

图中：1.分泵固定座，2.分泵，3.推杆拨叉，4.回位弹簧，5.摇臂，6.限位螺栓，7.油门拉线，8.拉线固定座，9.发动机油门摆臂，10.固定销支架，11.固定销，12.底盘车架，13.底架，14.P口。

具体实施方式

如图所示，一种汽车起重机上车油门操纵装置，主要由分泵固定座1、分泵2、推杆拨叉3、回位弹簧4、摇臂5、限位螺栓6、油门拉线7、拉线固定座8、发动机油门摆臂9、固定销支架10、固定销11组成，其特征在于：先将分泵固定座1焊接在起重机底架13上，再将分泵2、推杆拨叉3、回位弹簧4、摇臂5、限位螺栓6安装在分泵固定座1上，将拉线固定座8通过螺栓安装在底盘车架12的上翼面上，将固定销11通过开口销安装在固定销支架10上，组合好后，将其安装在发动机油门摆臂9上，最后将油门拉线7的一端通过销轴和开口销连接在摇臂5下端，另一端通过螺钉连接在固定销11上。

需要油门起作用时，驾驶员只需轻轻踩下上车操纵室的油门踏板，就可将总泵里面的高压油通过分泵2的P口14作用在推杆拨叉3上，推杆拨叉3通过销轴推动摇臂5克服回位弹簧4的拉力，向前摆动，同时摇臂5的下端拉动油门拉线7中的钢丝向后运动（摇臂5的摆动行程可通过限位螺栓6进行调节），进而拉动固定销支架10、固定销11，带动发动机油门摆臂9绕转轴向后摆动，发动机油门处于加大状态。

不需要油门起作用时，驾驶员只需松下上车操纵室的油门踏板，总泵里没有高压油，无法流向分泵2的P口14，推杆拨叉3没有足够的推力通过销轴推动摇臂5，这时回位弹簧4的回位拉力向后摆动，摇臂5的下端拉动油门拉线7中的钢丝向前运动，此时固定销支架10、固定销11在发动机油门摆臂9的回位拉簧4的拉动下返回到初始位置，发动机油门处于怠速状态。

本实用新型具有结构简单，使用方便，成本低的特点。