[实用新型]矿区铁路道口监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路监控，具体是指针矿区铁路道口监测系统。

背景技术

矿区铁路是衔接国家铁路与矿区的中间环节，是铁路运输网的重要组成部分。据有关资料统计，目前国内矿区铁路超过2万公里且其沿线附近通常分布着多个道口。由于道口大多分布在远离市区的矿山企业内部，并且其数量多、分散以及道口之间的距离长，加上矿区内各种运输工具的交叉作业及车辆、人员的不固定的流动，使矿区铁路道口的安全管理成为十分突出的问题。因此各级矿区管理部门不能及时、准确掌握各个道口的安全情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种矿区铁路道口监测系统，该系统可实现铁路道口安全管理的自动化和信息化。

本实用新型提供的技术方案是：矿区铁路道口监测系统，主要由至少一组放置在矿区铁路道口钢轨内侧的磁电传感器，以及与磁电传感器依次连接的信号处理电路、主控机构成；所述每一组磁电传感器的数目为2个，2个磁电传感器分别以矿区铁路的轴线为对称轴，以对称的方式分别放置在矿区铁路道口钢轨的内侧。

包括两组放置在矿区铁路道口钢轨内侧的磁电传感器，所述两组磁电传感器均与信号处理电路连接，其中，第一组磁电传感器与第二组磁电传感器之间存在间隙。

所述主控机还连接有设置在道口的道口报警器。

所述道口报警器为声光报警器。

所述主控机还连接有设置在道口的道口栏木起降机。

所述主控机还连接有设置在道口的道口信号机。

基于上述结构的描述，本实用新型，采用一组磁电传感器作为检测列车是否到达目标地点。磁电传感器是磁电式传感器的简称，磁电式传感器是利用电磁感应原理，将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器。它不需要辅助电源，就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号，是一种有源传感器。当列车通过磁电传感器时产生电信号，该电信号产生给下级的信号处理电路，信号处理电路主要由信号放大电路、以及AD电路构成，磁电传感器产生的电信号经过信号放大电路处理后，传输给AD电路，经过AD电路的转化，将其模拟信号转化为数字信号，然后，数字信号传输主控机上，并在主控机上显示目标地点等信息。

进一步的，为了测得列车通过目标区域的速度，本实用新型中的磁电传感器的组数至少为2组。当起为2组时，可以通过得到的数据，分析出列车的驶向，以及列车通过时的速度。

进一步的，为了防止事故的发生，本发明还设置有声光报警器、道口栏木起降机、道口信号机；当根据主控机分析出的结果后，可以是主控机自动发出控制信号给声光报警器、道口栏木起降机、道口信号机，也可以是人为的向声光报警器、道口栏木起降机、道口信号机发出控制信号。声光报警器发出声和光提醒道口出的操作人员，达到警告列车到达的目的；道口栏木起降机可在接受到的控制信号下，进行升价操作，进行道路的阻拦；道口信号机可以发出其他控制信号。

而传输给声光报警器、道口栏木起降机、道口信号机的信号的流程为，由主控机将控制信号分别发送给声光报警器、道口栏木起降机、道口信号机。

本实用新型的优点在于：实现了铁路道口安全管理的自动化和信息化。实现了对列车速度、列车行进的方向和其离道口距离等列车运行状态数据的实时采集、动态显示、入库保存以及历史数据查询等功能，并且同时驱动道口信号机、栏木和声光报警信号；从而有效解决矿区铁路道口的事故隐患，为确保铁路道口行车安全提供保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中的标号分别表示为：1、矿区铁路道口钢轨；2、磁电传感器；3、信号处理电路；4、道口信号机；5、道口报警器；6、道口栏木起降机；7、主控机。

具体实施方式

实施例1

参见图1，矿区铁路道口监测系统，主要由至少一组放置在矿区铁路道口钢轨1内侧的磁电传感器2，以及与磁电传感器2依次连接的信号处理电路3、主控机7构成；所述每一组磁电传感器的数目为2个，2个磁电传感器2分别以矿区铁路的轴线为对称轴，以对称的方式分别放置在矿区铁路道口钢轨1的内侧。

包括两组放置在矿区铁路道口钢轨1内侧的磁电传感器2，所述两组磁电传感器均与信号处理电路3连接，其中，第一组磁电传感器与第二组磁电传感器之间存在间隙。

所述主控机7还连接有设置在道口的道口报警器5。

所述道口报警器5为声光报警器。

所述主控机7还连接有设置在道口的道口栏木起降机6。

所述主控机7还连接有设置在道口的道口信号机4。