[实用新型]护板安装卡扣有效
申请号: | 201220274070.2 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN202696078U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 张丽敏;谷伟兴;侯蔚然 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/06 | 分类号: | H02G3/06 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;郭晓东 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 | ||
1.一种护板安装卡扣,包括,能够与车身相卡合的第二卡合部,能够与护板相卡合的第一卡合部,该第二卡合部与该第一卡合部相连,其特征在于,该护板安装卡扣还包括:
集线部,该集线部与该第一卡合部的外侧相连,该集线部成一钩状,并具有一开口;
弹性卡扣,设置于该集线部的开口的一端,该弹性卡扣处于常态位置时,至少部分遮挡该集线部的开口,该弹性卡扣能够在外力作用下向该集线部内侧压入并至少部分打开该集线部的开口被遮挡的部分,该弹性卡扣在该外力作用下还具有反向的弹力,使得该外力消失后,该弹性卡扣回复至该弹性卡扣的常态位置。
2.根据权利要求1所述的护板安装卡扣,其特征在于,该第二卡合部包括,
第一凸台,该第一凸台的顶部与该第一卡合部连接,该第一凸台的底部大于该车身的卡孔的孔径;
第二凸台,该第二凸台的顶部与该第一凸台的底部连接,两弹片的一端分别连接于该第二凸台的底部的两侧,该两弹片向该第二凸台的外侧,自第二凸台的底部至顶部方向斜向伸展该两弹片相对该第二凸台对称,该两弹片的展开部分能够在外力作用下向第二凸台的侧面压入,并具有反向的弹力,使得该外力消失后,该弹片能够回复至两弹片的常态位置;
其中,该第一凸台的底部与该两弹片处于常态位置之间的距离小于车身与该第二卡合部相卡合的位置的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的护板安装卡扣,其特征在于,该第一卡合部为“U”形,该第一卡合部的“U”形的底部与该第二卡合部连接;
第一卡合部的内侧相对的两边设置有至少一对倒刺,该第一卡合部的内侧能够容置该护板的卡合部,并通过该至少一对倒刺与该护板的卡合部卡合。
4.根据权利要求1或2所述的护板安装卡扣,其特征在于,该第一卡合部包括,“U”形卡套和“U”形金属件,该金属件的“U”形外侧与该卡套的“U”形内侧相匹配,该金属件的开口处的两端略向外侧伸出,该卡套的开口处的两端为向内的钩状,该金属件夹设于该卡套中,该金属件的略向外侧伸出的两端分别卡入该卡套的钩状的两端内;
该金属件内侧相对的两边设置有至少一对倒刺,该金属件的内侧能够容置该护板的卡合部,并通过该至少一对倒刺与该护板的卡合部卡合。
5.根据权利要求4所述的护板安装卡扣,其特征在于,该卡套的内侧底部具有一凸块,该卡套的凸块与该金属件的底部相抵。
6.根据权利要求4所述的护板安装卡扣,其特征在于,该金属件具有多对该倒刺,该多对倒刺在该金属件内侧的横向或纵向并排设置。
7.根据权利要求1所述的护板安装卡扣,其特征在于,该护板安装卡扣为一体注塑成型。
8.根据权利要求1所述的护板安装卡扣,其特征在于,该集线部形状为具有开口的圆环。
9.根据权利要求1所述的护板安装卡扣,其特征在于,该集线部的开口未连接有该弹性卡扣的一端设置有一凸块,该凸块向该集线部的内侧凸出,该凸块与该弹性卡扣相配合,使得该集线部内的线束在该弹性卡扣处于常态位置时,不易自该集线部的开口脱出。
10.根据权利要求1或2所述的护板安装卡扣,其特征在于,该弹性卡扣包括第一条形部、第二条形部以及第三条形部,该第一条形部的一端与该集线部的开口的一端连接,并向该集线部内侧伸出,该第二条形部的一端与该第一条形部的另一端连接,该第二条形部向集线部的开口伸出,该第三条形部的一端与该第二条形部的另一端连接。
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