[实用新型]复合车轮结构摩托车有效
申请号: | 201220274737.9 | 申请日: | 2012-06-12 |
公开(公告)号: | CN202685771U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 尚久駜;陈化雨 | 申请(专利权)人: | 尚久駜;陈化雨 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;B62M9/00;B62M11/00;B60B35/12 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 郭立中 |
地址: | 410011 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 车轮 结构 摩托车 | ||
1.一种复合车轮结构摩托车,其特征是,包括装在车架(7)后轮部上由荷载轮(1)、驱动轮(2)、车轮毂轴套(3)、固定轴套(4)、动力传递轴(5)组合而成的复合车轮;所述动力传递轴(5)装在车架(7)后轮部上,该动力传递轴(5)上装有所述固定轴套(4);所述固定轴套(4)上装有驱动轮支架(6)和车轮毂轴套(3);所述驱动轮支架(6)上装有驱动轮(2);所述车轮毂轴套(3)上装有荷载轮(1);所述驱动轮(2)一侧设有与之固定连接的驱动头(9),该驱动头(9)与外部发动机输出相联;所述驱动轮(2)的半径小于或等于荷载轮(1)半径的一半。
2.根据权利要求1所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述动力传递轴(5)上通过轴承装有固定轴套(4),该固定轴套(4)上通过轴承装有车轮毂轴套(3)上。
3.根据权利要求1所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述动力传递轴(5)上装有动力传递轮(8)和与动力传递轮(8)固定连接的后轮链齿(10),所述动力传递轮(8)与驱动头(9)相连,后轮链齿(10)与外部发动机输出相连。
4.根据权利要求1所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述驱动轮支架(6)连接在车架(7)与固定轴套(4)的连接处。
5.根据权利要求1所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述荷载轮(1)两侧均设有驱动轮(2)。
6.根据权利要求3所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述动力传递轮(8)与驱动头(9)之间为齿轮啮合传动或通过链条链轮传动。
7.根据权利要求3所述的复合车轮结构摩托车,其特征是,所述动力传递轮(8)与驱动头(9)之间通过皮带传动。
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