[实用新型]表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳，该涂塑钢丝绳用于汽车或摩托车的拉索总成。

背景技术

目前拉索行业为提高拉索产品的性能与寿命，均在不同程度上对钢丝绳表面做涂覆处理，提高钢丝绳的防腐性及表面质量，达到防腐与减小钢丝绳在套管内滑移摩擦力，普通结构的涂塑钢丝绳在套管内滑移时会产生异响，另外由于钢丝绳涂塑表面比较光滑无储油脂空间，钢丝绳涂塑层容易磨损。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于一种表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳，该涂塑钢丝绳在套管内滑移时可以减少与套管之间的摩擦力，并且能够增加储存油脂空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳，包括钢丝，在所述钢丝外包裹一层涂塑层，所述涂塑层周边上均布设有不少于6个圆棱结构；

进一步，所述涂塑层截面为圆形，该圆形的直径为2.0 mm～4.0mm，所述圆棱的数量设置为8个、12或16个；

   进一步，所述涂塑层截面为正多边形，所述正多边形为正十二多边形，该正十二多边形相邻两边交接处设有圆棱；

   进一步，所述圆棱高度为0.15mm～0.2mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳，通过设置圆棱结构，有效减小钢丝绳与套管的接触面积达到减小摩擦，提高传递力与位移效率，圆棱与涂塑层连接处可以储存油脂，起到延长涂塑钢丝绳使用寿命的效果，另外可以提升整车操作舒适感。

附图说明

下面结合附图和本发明的实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为8个的截面示意图；

图2为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为12个的截面示意图；

图3为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为16个的截面示意图；

图4为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第二种实施方式截面示意图；

附图标记：1-钢丝；2-涂塑层；3-圆棱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明：

实施例一

如图1所示为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为8个的截面示意图；如图2所示为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为12个的截面示意图；如图3所示为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第一种实施方式圆棱数量为16个的截面示意图。本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳包括钢丝1，在所述钢丝外包裹一层涂塑层2，所述涂塑层2周边上均布设有不少于6个圆棱3结构。

进一步，所述涂塑层2截面为圆形，该圆形的直径为2.0 mm～4.0mm，所述圆棱3的数量设置为8个、12或16个；所述圆棱3高度为0.15mm～0.2mm。

涂塑层2应均匀附着钢丝1圆周表面，且涂塑层2圆周表面的圆棱饱满无间断，圆棱的半径为0.10mm～0.20 mm。

本实施例优选涂塑层圆形的直径为3.5 mm，圆棱高度为0.15mm，圆棱半径为0.12mm。

实施例二

如图4所示为本实用新型表面带圆棱结构的涂塑钢丝绳第二种实施方式截面示意图。本实施例与实施例一相比较的区别在于：所述涂塑层2截面为正多边形，所述正多边形为正十二多边形，该正十二多边形相邻两边交接处设有圆棱3，所述圆棱3高度为0.15mm～0.2mm。

本实施例的其他结构与第一实施例相同，不再一一累述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。