[实用新型]火车硬座睡眠辅助器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种睡眠辅助器，尤其涉及一种火车硬座睡眠辅助器。

背景技术

目前，火车是我国现阶段运输旅客量较大的交通工具之一，而且火车上的大多数乘客都是硬座人员，因火车座位的空间较小，对于长途的硬座旅客，现有的火车硬座坐着并不舒服，坐的时间长了会非常累，也不利于休息。

为了解决上述问题，现有技术中提出了如下专利技术：

中国专利号“88200861”公开了一种火车硬坐睡眠装置，其公开日为1988年11月23日。该装置由挂钩、背带、枕垫、靠垫组成。挂钩和背带共同将乘客限制在坐席近处，枕垫支撑人颈部，靠垫按照需要放在硬坐适当位置，枕垫和靠垫是可以充气。需坐、睡时，将本装置穿好背带，吹起枕垫和靠垫，将挂钩挂在坐椅之沿即可睡眠如不使用时排除枕垫空气，脱掉背带，体积小存放方便。

但以上述专利文件为代表的现有技术，在实际使用过程中，仍然还存在以下缺陷：

一、该装置设计和使用复杂，产品成本相对较高。二、在实际使用中，容易对使用者胸部和颈部产生压迫，对乘客身体造成伤害。三、由于挂沟和背带共同将乘客限制在座席上，乘客不方便移动且不能很好的帮助使用者入睡。四、该装置在发生交通事故时，不利于乘客逃生，有一定的危险性。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中火车硬坐睡眠装置存在的上述问题，提供一种火车硬座睡眠辅助器，本实用新型经济环保、成本低廉、结构简单且安全可靠，可方便乘客很好的入睡。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种火车硬座睡眠辅助器，其特征在于：包括固定架和支撑垫，所述支撑垫包括连接端和与人体头部形状匹配的支撑端，连接端与固定架连接。

所述固定架上设置有安装槽，连接端固定在安装槽内。

所述固定架为一端开口的长方体，开口宽度与座椅靠背宽度相匹配。

所述固定架上还设置有螺纹孔，固定架通过螺栓与螺纹孔配合固定在座椅上。

所述安装槽设置在固定架一侧，安装槽的数量为两个。

所述固定架的水平段上设置有用于放置支撑垫的插孔。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，所述火车硬座睡眠辅助器，包括固定架和支撑垫，所述支撑垫包括连接端和与人体头部形状匹配的支撑端，连接端与固定架连接。本实用新型不仅结构简单、安全可靠，还经济环保、成本低廉，对使用者头部和上身有一定支撑，使其能够很好地入睡，缓解火车硬座乘客的疲劳。

二、本实用新型中，所述固定架上设置有安装槽，连接端固定在安装槽内。在使用此睡眠辅助器时，便于快速将支撑垫安装在固定架上，不需要使用睡眠辅助器时，便于快速将支撑垫从固定架上收取，安装拆卸方便。

三、本实用新型中，所述固定架为一端开口的长方体，开口宽度与座椅靠背宽度相匹配。固定架设置为一端开口的长方体形状，利于安装在座椅靠背上，结构简单实用，具有很好的实用性和市场推广性。

四、本实用新型中，所述固定架上还设置有螺纹孔，固定架通过螺栓与螺纹孔配合固定在座椅上。此设置方式结构简单，维护方便，且固定架通过螺栓穿过螺纹孔固定在座椅上，不会影响邻座乘客。当发生交通安全事故时，有利于乘客快速逃生。

五、本实用新型中，所述安装槽设置在固定架一侧，安装槽的数量为两个。此设置方式便于快速将支撑垫安装在固定架上，安装工序简单。

六、本实用新型中，所述固定架的水平段上设置有用于放置支撑垫的插孔。当乘客不需要休息时，可以将支撑垫插入到固定架水平段上的插孔内，乘客使用和收取方便。

附图说明

图1为本实用新型与座椅的平面结构图。

图2为本实用新型的固定架的结构图。

图3为本实用新型的支撑垫的结构图。

图中标记为：1、固定架，2、支撑垫， 3、安装槽，4、螺纹孔，5、螺栓，6、座椅，7、连接端，8、插孔。

具体实施方式

一种火车硬座睡眠辅助器，包括固定架1和支撑垫2，所述支撑垫2包括连接端7和与人体头部形状匹配的支撑端，连接端7与固定架1连接。

本实用新型的优选实施方式为，所述固定架1上设置有安装槽3，连接端7固定在安装槽3内。连接端7与安装槽3的固定方式有很多种，例如连接端7可以嵌入安装槽3内，也可以通过卡接、插接或弹簧等方式连接。

本实用新型的又一优选实施方式为，所述固定架1为一端开口的长方体，开口宽度与座椅6靠背宽度相匹配。