[实用新型]兼容型地坑式架车机车体举升单元有效
申请号: | 201220275516.3 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN202609867U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 邢晓东;邵立鹏;王明海;丁辉 | 申请(专利权)人: | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 兼容 坑式架车 机车 体举升 单元 | ||
1.一种兼容型地坑式架车机车体举升单元,包括架体、托头、举升柱和安装在架体上的升降电机,托头位于架体的顶部,并与举升柱的顶端连接,举升柱位于架体内,且举升柱通过丝杠螺母与升降电机的电机轴连接,其特征在于:架体上安装有用于约束举升柱运动的导向限位机构,该导向定位机构与安装在架车机上的走行机构连接;托头上连接有托头伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的兼容型地坑式架车机车体举升单元,其特征在于:导向限位机构包括导向箱和导向轮,举升柱安装在导向箱和导向轮之间,导向箱与走行机构连接。
3.根据权利要求2所述的兼容型地坑式架车机车体举升单元,其特征在于:导向箱的底部设置有走行轮。
4.根据权利要求2或3任意一项所述的兼容型地坑式架车机车体举升单元,其特征在于:走行机构为电动推杆,该电动推杆的一端固定在架车机的钢结构上,另一端固定在导向限位机构的导向箱上。
5.根据权利要求1所述的兼容型地坑式架车机车体举升单元,其特征在于:托头伸缩机构为伸缩丝杠螺母,伸缩丝杠螺母的一端安装在架体上,另一端与托头连接。
6.根据权利要求1所述的兼容型地坑式架车机车体举升单元,其特征在于:架体上还设置有用于对托头进行限位的前、后两个挡板和用于支撑托头的支撑轴承。
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