[实用新型]一种防火风力发电机机舱罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机机舱罩，尤其涉及一种防火风力发电机机舱罩。

背景技术

截止到2011年全国总装机容量超过4473万千瓦，风力发电技术得到了快速的发展。在可再生资源利用技术日渐成熟的同时，风电场火灾事件频有发生，由于其工作场所的特殊性，在营救过程中往往力不从心，造成重大的经济损失。其失火一般是由于机舱罩内部电器设备高温及电机火花造成，所以机舱罩内部饰面防火涂料层成为阻燃的关键技术及补救措施。

目前国内外制作机舱罩的材料大多选用玻璃纤维和聚酯材料。由于其良好的复合性能得到广泛的应用，但其氧指数较低，聚酯成为含碳化合物为易燃成分，目前市面上的机舱罩防火性能都很差，属于易燃品。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何提供一种具有防火性能的风力发电机机舱罩。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防火风力发电机机舱罩，所述机舱罩包括多个相互固接的子机舱罩，所述机舱罩的内表面涂有环氧底漆层，所述环氧底漆层的表面涂有防火涂料层。

其中，所述防火涂料层设置为一层或多层。

其中，所述防火涂料层设置为三层，自所述环氧底漆层的表面依次为第一防火涂料层、第二防火涂料层和第三防火涂料层。

其中，所述第二防火涂料层和第三防火涂料层之间设有短切毡层。

其中，所述环氧底漆层采用喷涂或刮涂的方式涂覆在所述机舱罩的内表面。

其中，所述防火涂料层采用喷涂或刮涂的方式涂覆在所述环氧底漆层的表面。

其中，所述环氧底漆层的湿膜厚度为0.4～0.6mm，其干膜厚度为0.2～0.4mm。

其中，每层所述防火涂料层的干膜厚度为0.4～0.6mm。

其中，所述短切毡层的面密度为250～350g/m²。

其中，所述短切毡层的面密度为300g/m²。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种防火风力发电机机舱罩，机舱罩的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层和防火涂料层，使得机舱罩具有防火性能，提高了机舱罩的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种防火风力发电机机舱罩的结构示意图；

图2为本实用新型一种防火风力发电机机舱罩的局部截面图。

图中：1、机舱罩；2、环氧底漆层；3、第一防火涂料层；4、第二防火涂料层；5、第三防火涂料层；6、短切毡层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1和图2，一种防火风力发电机机舱罩，机舱罩1包括多个相互固接的子机舱罩，机舱罩1的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层2，该环氧底漆层2的表面喷涂或刮涂有防火涂料层。本实施例机舱罩1的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层2和防火涂料层，使得机舱罩具有防火性能，提高了风力发电机机舱罩的安全性。防火涂料层设置为一层或多层，设置多层防火涂料层可提高机舱罩的防火性能。从防火性能和机舱罩的厚度综合考虑，优选地，防火涂料层设置为三层，自环氧底漆层2的表面依次为第一防火涂料层3、第二防火涂料层4和第三防火涂料层5。机舱罩1采用玻璃钢材料制成。

为了达到最佳的膨胀阻燃效果，第二防火涂料层4和第三防火涂料层5之间设有短切毡层6，该短切毡层6为玻璃纤维，具有强大的抗阻燃性。

环氧底漆层2的湿膜厚度为0.4～0.6mm，其干膜厚度为0.2～0.4mm。优选地，该环氧底漆层2的湿膜厚度为0.5mm，其干膜厚度为0.3mm.

每层防火涂料层的干膜厚度为0.4～0.6mm。优选地，每层防火涂料层的干膜厚度为0.5mm。

短切毡层6的面密度为250～350g/m²。优选地，该短切毡层6的面密度为300g/m²。

上述技术方案所提供的一种防火风力发电机机舱罩的防火处理过程为：

a、采用真空工艺制作机舱罩产品；

b、保证机舱表面能够使涂料发挥最佳性能，在机舱制作过程中产生的锐边，表面凸起、结合缝、粗糙的表面要进行适度的打磨和修整；

c、为了确保涂层或腻子与机舱罩1表面的附着力，采用砂布型号为60-80目的动力工具彻底打磨机舱罩1表面，并保持一定的粗糙度；