[实用新型]发动机罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冲压件总成，尤其是涉及一种发动机罩。

背景技术

目前很多机罩内板、外板结合方式均为包边结构，由于包边设计中需要预留一定的间隙，防止内外板干涉和工艺误差引起的产品质量问题，普通包边结构容易引起内外板包边后产生窜动现象，导致包边胶开胶、脱落，降低了产品的生产质量。

如中国专利公开号为：CN101134477A，于2008年3月5日公开的一种车辆用发动机罩结构，它具有：构成发动机罩的车体外侧面的发动机罩外板，沿所述发动机罩外板的背面的整个区域设置的发动机罩内板，所述发动机罩内板的从车辆纵向看时的断面形状是波形形状；以及沿所述车辆纵向形成在所述波形断面形状的侧壁部处的棚部，其中，所述发动机罩内板的所述波形形状的断面形状沿所述车辆的纵向形成。该专利的发动机罩内板和发动机罩外板之间没有限位结构，容易出现发动机罩内板和发动机罩外板窜动，导致包边胶开胶、脱落。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有机罩内板和外板之间预留间隙、导致发动机罩的包边胶开胶或者脱落的问题，提供一种能够有效地对机罩内板和外板进行限位、防止包边产生窜动、避免包边胶开胶或者脱落的发动机罩。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种发动机罩，包括机罩内板和机罩外板，所述的机罩内板的边缘设置有若干个限位凸台，所述的机罩外板上设置有宽度与限位凸台的宽度相配合的限位槽。在机罩内板的边缘固定有若干个限位凸台，在机罩外板上设置有与限位凸台宽度相匹配的限位槽。将机罩外板和机罩内板重叠配合时，机罩内板上的限位凸台插入机罩外板的限位槽内，限位槽能够对限位凸台进行限位。若干个限位凸台和限位槽结构能够限制机罩内板和机罩外板在四个方向的窜动，防止包边胶开胶或者脱落。

作为优选，所述的限位凸台的断面厚度与机罩内板的厚度相同。限位凸台的断面厚度与机罩内板的厚度相同，可以采用冲压工艺一体加工成型。

作为优选，所述的限位凸台的宽度为4mm-6mm。在不影响限位凸台和限位槽结构强度的前提下，设计限位凸台的宽度为4mm-6mm。

作为优选，所述的限位凸台为4-6个，限位凸台以机罩内板的对称轴呈轴对称分布。为了保证能够限制机罩内板和机罩外板四个方向的限位，在机罩内板上设置4-6个限位凸台并以机罩内板的对称轴呈轴对称分布。

作为优选，所述的限位凸台的高度是机罩内板厚度的2-4倍。限位凸台的高度是机罩内板厚度的2-4倍，不仅能够保证限位槽对限位凸台进行限位，而且不影响发动机罩的后续使用。

因此，本实用新型的发动机罩具备下述优点：1、在机罩内板的边缘设置若干个限位凸台，在机罩外板上设置与限位凸台宽度相配合的限位槽，使限位槽能够对限位凸台进行限位，防止机罩内板和机罩外板窜动、避免包边胶开胶或者脱落；2、限位凸台的断面厚度与机罩内板的厚度相同，因此，限位凸台可以采用冲压工艺与机罩内板一体成型，便于加工；3、限位凸台的个数为4-6个并且以机罩内板的对称轴呈轴对称分布，防止机罩内板和机罩外板在四个方向上窜动。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是附图1中A处局部放大图；

附图3是附图2的分解示意图；

附图4是本实用新型中限位凸台的一种剖视图。

图示说明：1-机罩内板，2-机罩外板，3-限位凸台，4-限位槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、2、3、4所示，一种发动机罩，包括机罩内板1和机罩外板2，机罩内板1和机罩外板2均为轴对称结构。机罩内板1的边缘加工有六个限位凸台3，六个限位凸台3以机罩内板1的对称轴呈轴对称分布。限位凸台3的断面厚度与机罩内板1的厚度相同，即限位凸台3可以通过冲压工艺与机罩内板1一体成型，限位凸台3的冲压高度为机罩内板1厚度的两倍，宽度为4mm。在机罩外板2的边缘加工出六个与限位凸台3宽度相配合的限位槽4。

在机罩内板1与机罩外板2重叠配合时，将机罩内板1上的限位凸台3插入机罩外板2上的限位槽4内，使限位槽4能够对限位凸台3进行限位。机罩内板1上具有六个限位凸台3，机罩外板2上具有六个与限位凸台3相配合的限位槽4，能够有效地防止机罩内板1和机罩外板2在四个方向上的窜动，避免包边胶开胶或者脱落。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。