[实用新型]顶尖自动复位的车床尾座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车削加工时用于固定工件的顶尖自动复位的车床尾座，属于机械制造领域。

背景技术

目前的车床尾座结构如图1所示。在加工过程中，每次上料、下料都需要依靠手摇手轮1来使位于尾座体2内的丝杆3带动尾座上的顶尖套筒4前进和后退来顶紧或松开工件。在批量生产的过程中，这样长时间操作不仅效率低下，还会使员工非常疲劳，易发生安全事故。同时，由于全凭手动操作，稳定性不高，会出现顶尖顶撑力度过大或过小的情况，造成工件受力不稳定，对产品质量和刀具都会产生负面影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种保证工件受力稳定性，且提高操作人员工作效率的车床尾座结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种顶尖自动复位的车床尾座，包括尾座体，可前后移动的套筒顶尖的套筒端设于尾座体的前端内，其顶尖端露于尾座体外，在尾座体的后端上设有盖板，其特征在于：在尾座体内设有螺杆，螺杆的螺纹端旋入套筒顶尖的套筒端内，螺杆的另一端穿过盖板露于盖板外，在该端部上设有挡圈，在螺杆凸肩与盖板之间的部分外套有弹簧。

本实用新型利用弹簧受力后能够自动复位的特性，快速自动完成顶紧和松开的动作。

本实用新型结构简单，相比其它尾座改造更为方便经济。和改造前相比，产品质量更加稳定，劳动强度明显降低，生产效率也比以前提高了至少30％，有效降低了制造成本。

附图说明

图1为原有的车床尾座结构示意图；

图2为顶尖自动复位的车床尾座示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图2所示，为本实用新型提供的顶尖自动复位的车床尾座，包括尾座体2，可前后移动的套筒顶尖4的套筒端设于尾座体2的前端内，其顶尖端露于尾座体2外，在尾座体2的后端上设有盖板9，其特征在于：在尾座体2内设有螺杆5，螺杆5的螺纹端旋入套筒顶尖4的套筒端内，螺杆5的另一端穿过盖板9露于盖板9外，在该端部上设有挡圈7，在螺杆5凸肩与盖板9之间的部分外套有弹簧6。

其中，尾座体2、套筒顶尖4及盖板9都延用车床尾座原件，根据套筒顶尖4设计螺杆5替换原来的丝杆3，在螺杆5的端部装上挡圈7，防止顶尖向前弹出。再根据顶尖固定工件所需要的顶撑力设计弹簧6，套在螺杆5上。最后根据顶尖4的中心高度，将挡块8安装在刀架前沿合适位置。

切削时，利用装在螺杆5上的弹簧6对套筒顶尖4施力使顶尖端顶住工件。切削结束后，刀架退回到初始位置，装在刀架上的挡块8对套筒顶尖4施力使其后退，松开工件，完成复位。