[实用新型]储油器及安装该储油器的电喷摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储油器，尤其涉及一种电喷摩托车用的储油器以及安装该储油器的电喷摩托车。

背景技术

电喷摩托车具有省油且怠速稳定等优点，已经开始被推广进入人们的生活。目前市场上的电喷摩托车，在燃油箱内的燃油液位较低的情况下，摩托车在拐弯或者上、下坡行驶时，燃油箱内的燃油泵不能及时抽取到燃油，从而导致燃油泵供油不足而出现发动机熄火或者动力不足等现象，影响电喷摩托车的使用。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种在电喷摩托车燃油箱内的燃油液位较低的情况下，摩托车在拐弯或者上、下坡行驶时，仍能保证燃油泵正常供油的储油器及安装该储油器的电喷摩托车。    

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种储油器，其特征在于：包括储油器本体，该储油器本体下部为燃油泵抽取燃油的储油腔，该储油器本体外壁设置有法兰，该储油器本体通过法兰固定安装在燃油箱的底部，法兰位于所述储油腔的上方。

所述储油腔的上方设置有用于安装燃油泵的法兰支架，该燃油泵的进油口位于所述储油腔中，该燃油泵的出油口通过连接管与出油管相连通。

所述燃油泵的进油口固定安装有用于过滤燃油的过滤器，该过滤器的进油口位于所述储油腔中，该过滤器设有用于过滤燃油的网布，保证燃油箱中的燃油首先经过过滤才能被抽取使用。

所述储油器本体、出油管、法兰支架和法兰为一体结构，结构牢固、可靠。

一种电喷摩托车，包括燃油箱，其特征在于：该储油器包括储油器本体，该储油器本体下部为燃油泵抽取燃油的储油腔，该储油器本体外壁设置有法兰，法兰位于所述储油腔的上方，该储油器通过法兰固定安装在燃油箱的底部；所述燃油箱的底部设置有一开孔，储油腔通过该开孔与燃油箱的内部相连通。

所述法兰与所述燃油箱的底部之间设置有用于密封燃油的密封圈。

本实用新型的积极效果：

由于储油腔位于燃油箱的下方，且通过燃油箱底部设置的开孔与燃油箱内部相通，当向燃油箱中添注燃油时，燃油总是优先通过燃油箱底部的开孔充满储油腔；当储油腔中的燃油因燃油泵的抽取而减少时，燃油箱中的燃油便会立刻流入到储油腔中补充减少的燃油，以保证储油腔中的燃油充足。同样，当燃油箱中的燃油液位较低，在摩托车拐弯或者上、下坡行驶时，燃油箱中的燃油也会优先通过燃油箱底部的开孔充满液位较低的储油腔，从而保证了燃油泵供油充足，避免出现电喷摩托车的发动机熄火或动力不足现象。   

附图说明

图1为储油器的结构示意图。

其中，1-燃油箱；2-燃油箱的底部；3-法兰；4-储油腔；5-出油管；6-燃油泵；7-法兰支架；8-燃油泵的进油口；9-过滤器；10-连接管；11-燃油泵的出油口；12-燃油箱的内部；13-网布；14-密封圈。

具体实施方式

下面结合具体实例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种储油器，包括储油器本体，该储油器本体下部为储油腔4，该储油器本体外壁设置有用于固定安装该储油器的法兰3，该法兰3位于所述储油腔4的上方；在储油腔4的上方设置有用于安装燃油泵6的法兰支架7，该燃油泵6的进油口8位于所述储油腔4中，该燃油泵6的出油口11通过连接管10与出油管5相连通。燃油泵6的进油口8固定安装一个用于过滤燃油的过滤器9，该过滤器9的进油口位于所述储油腔4中，该过滤器9设有用于过滤燃油的网布13，保证燃油箱中的燃油首先经过过滤才能被抽取使用。图1中箭头为燃油的流动方向。

所述储油器本体、出油管5、法兰支架7和法兰3为一体结构，结构牢固、可靠。

一种电喷摩托车，包括燃油箱1及储油器，该储油器包括储油器本体，该储油器本体下部为燃油泵6抽取燃油的储油腔4，该储油器本体外壁设置有法兰3，法兰3位于所述储油腔4的上方，该储油器通过法兰3固定安装在燃油箱1的底部2；所述燃油箱1的底部2设置有一开孔，储油腔4通过该开孔与燃油箱1的内部12相连通；储油器的出油管5出油口连接发动机进油管。

所述法兰3与燃油箱1的底部2之间设置有用于密封燃油的密封圈14。