[实用新型]自行车车架有效
申请号: | 201220278133.1 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN202686642U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 伍尚冠 | 申请(专利权)人: | 伍尚冠 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车架 | ||
技术领域
本实用新型涉及到自行车领域,特别是涉及到一种新型自行车车架。
背景技术
车架是自行车的重要部件,其包括前三角和后三角等,前三角由头管、上管和中管等部件构成,后三角由后上叉和后下叉等。现有技术中,车架的后上叉和后下叉通过后叉片连接,该后叉片外形较大,重量较重,用户的体验感较差,且不能适用多种用户。另外,在一些对要求重量较轻(例如表演)的场合,这种结构的车架明显也不能满足要求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车车架,旨在有效解决现有技术中车架重量较重的技术问题。
为了实现实用新型目的,本实用新型提供一种自行车车架,包括上管、中管、后上叉和后下叉,其中,所述后上叉与后下叉通过后叉片连接在一起,所述后叉片呈三角形设置,其设有与后轮横轴相适配的叉口,所述后叉片的两条边分别与所述后上叉和后下叉基本相切。
优选地,所述后上叉通过焊接搭设在所述上管和中管上。
优选地,所述后上叉靠近所述中管的一端设置有内凹圆弧。
本实用新型中的自行车车架,其后叉片的两条边与所述后上叉和后下叉分别相切,因此后叉片的体积较小,重量较轻,使得自行车能适用多种用户和场合。另外,后上叉通过焊接搭设在所述上管和中管上,使得车架更为美观大方。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中自行车车架的正视结构示意图;
图2为本实用新型一实施例中自行车车架中后上叉的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1和图2,提出本实用新型自行车车架一实施例。本实用新型实施例中,自行车车架包括上管10、中管20、后上叉30和后下叉40。后上叉30与后下叉40通过后叉片50连接在一起。所述后叉片50呈三角形设置,其设有与后轮横轴相适配的叉口51,所述后叉片50的两条边52、53分别与所述后上叉30和后下叉40基本相切。
本实用新型实施例中,由于后叉片50的两条边52、53分别与所述后上叉30和后下叉40基本相切,因此后叉片50的体积较小,重量较轻,使得自行车能适用多种用户和场合。
参照图1所示,所述后上叉50通过焊接搭设在所述上管10和中管20上。由于后上叉50通过焊接搭设在所述上管10和中管20上,使得整个车架外形简洁,更为美观大方。
如图2所示,本实用新型一实施例中,后上叉30靠近所述中管20的一端设置有内凹圆弧31。该内凹圆弧31可通过模具折弯成型。由于设置有内凹圆弧31,后上叉30与前三角之间呈流线型,外形更为美观大方。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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